Audi Q7 DPF Fallo Causando Pérdida de Potencia y Humo

Tuve un problema muy similar con mi Audi Q5 diésel 2016 el verano pasado. Al tener algo de experiencia con motores diésel, reconocí inmediatamente los síntomas como relacionados con el filtro de partículas. La luz de advertencia y los problemas de rendimiento que describes coinciden exactamente con lo que me pasó a mí. El sistema de escape mostraba síntomas similares, humo oscuro y ese fuerte olor característico. Mi diagnóstico también indicó problemas con las lecturas de presión del DPF. La causa raíz resultó ser un sensor de contrapresión de escape defectuoso, que estaba causando lecturas incorrectas e impidiendo el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones. La reparación en mi taller fue sencilla, sustituyeron el sensor de presión defectuoso y realizaron un ciclo de regeneración forzada del DPF. El coste total fue de 245 euros y resolvió completamente los problemas. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su Q7, patrón de conducción (principalmente ciudad o carretera), cuánto tiempo ha estado encendida la luz de advertencia, si notó el problema gradual o repentinamente Esta información ayudaría a determinar si su caso es similar y si la misma solución podría funcionar para su motor diesel.

(Traducido del Inglés)

Mi Q7 acaba de tener su último servicio a 144998 KM. Después de leer su respuesta, sospecho fuertemente que mi caso coincide con el suyo. El tema del sensor de presión tiene sentido ya que yo también noté que la reducción de potencia aparecía de repente durante la conducción en autopista. Intenté algunos trayectos más largos esperando una regeneración natural, pero el aviso del filtro de partículas persiste. El sistema de control de emisiones parece incapaz de completar un ciclo de regeneración adecuado. Las lecturas de diagnóstico de mi sensor de presión son inconsistentes, a veces muestran valores normales y otras veces indican una presión extremadamente baja. Su solución de reparación suena prometedora y mucho más rentable que una sustitución completa del DPF. Haré que el taller compruebe primero el sensor de presión antes de considerar reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su Q7. Las lecturas inconsistentes del sensor de presión que usted describe son un signo revelador que coincide con lo que yo experimenté. En mi caso, la naturaleza intermitente de los valores del sensor fue lo que ayudó a los técnicos a localizar el problema rápidamente. El hecho de que sus problemas comenzaron de repente durante la conducción en carretera es otro indicador que apunta a un sensor de presión defectuoso en lugar de un filtro de partículas diesel obstruido. Cuando el problema es el propio DPF, los síntomas suelen aparecer gradualmente con el tiempo. Una cosa que aprendí de mi experiencia de reparación: intentar forzar la regeneración del DPF en autopista con un sensor de presión defectuoso puede ser contraproducente. El sistema de escape diesel no puede regular adecuadamente la contrapresión con la entrada del sensor defectuoso, por lo que los ciclos de regeneración a menudo no se completan. El coste de reparación que mencionas está en línea con lo que yo pagué. Sólo asegúrese de que realizar una revisión completa del sistema después de sustituir el sensor de presión, como la regeneración adecuada DPF es crucial para prevenir futuras advertencias de baja presión. Recomendaría que lo revisen pronto, ya que funcionar con lecturas de presión incorrectas puede afectar al rendimiento general del motor diesel y potencialmente causar problemas adicionales en el sistema de escape si no se solucionan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu propia experiencia de reparación. La situación definitivamente parece muy similar, mi Q7 tiene los síntomas exactos que usted describió. La aparición repentina durante la conducción en autopista y esas lecturas inconsistentes del sensor de presión coinciden perfectamente. Después de intentar esos viajes más largos sin éxito, ahora entiendo por qué los intentos de regeneración del DPF fallaron. Tiene todo el sentido que el sistema de control de emisiones no puede funcionar correctamente con los datos del sensor de presión poco fiables. Voy a programar una cita esta semana para revisar el sistema de escape, centrándome primero en el sensor de presión antes de explorar reparaciones más costosas. El coste de 245 euros que mencionas para la sustitución del sensor y la regeneración parece muy razonable en comparación con una sustitución completa del DPF. Te agradezco mucho que expliques cómo las lecturas intermitentes del sensor ayudaron a diagnosticar tu problema. Tener esta información me ayudará a comunicar mejor los síntomas a mi taller y espero que conduzca a una solución rápida como en su caso.

(Traducido del Inglés)