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helmut_koenig1

Audi Q7 Fallo de Transmisión con Muerto Gear Display

Tengo serios problemas con mi Audi Q7 2015 (motor de gasolina, 24221 KM). El salpicadero del coche está actuando, la pantalla de selección de marchas está completamente muerto y estoy experimentando problemas de transmisión importantes. La transmisión automática no se acopla correctamente y hace ruidos de molienda al cambiar. También tengo códigos de error. Tuve una mala experiencia con mi último mecánico y me preguntaba si alguien más se enfrentó a síntomas similares, especialmente con el pomo del cambio y los problemas del sensor. Buscando recomendaciones sobre lo que podría estar causando esto y los costos de reparación aproximados antes de llevarlo a otro taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

oliverfrost1

Tuve problemas casi idénticos en mi Audi Q5 2.0T de 2012. El panel de instrumentos funcionó mal primero, en concreto la pantalla del indicador de marcha se oscureció por completo. Poco después, la transmisión comenzó a mostrar síntomas, cambios ásperos y sonidos de molienda. La causa principal era un módulo de control de la transmisión (TCM) defectuoso. Se trata de un componente electrónico crítico del automóvil que gestiona la comunicación entre el selector de marchas y la transmisión. Cuando el TCM falla, causa problemas de visualización y problemas mecánicos de cambio simultáneamente. La reparación requerida: Sustitución completa del TCM, Reprogramación de la nueva unidad de control, Procedimiento de adaptación de la transmisión, Escaneo de diagnóstico completo del sistema Esto se considera una reparación seria ya que el módulo de control de la transmisión es integral para el correcto funcionamiento del vehículo. Los sensores del pomo de cambio y los problemas del indicador de marcha son típicamente síntomas más que el problema principal. Recomendamos encarecidamente que se diagnostique en un taller especializado en transmisiones Audi. La combinación de problemas eléctricos y síntomas mecánicos apunta claramente a un fallo del TCM basado en el patrón de fallo típico visto en esta gama de modelos. Antes de sustituir el TCM, deberían verificar el estado del mazo de cables y comprobar si hay algún problema de tensión que pudiera haber dañado la unidad original.

(Traducido del Inglés)

helmut_koenig1 (Author)

Gracias por su visión detallada sobre el tema TCM. Esto coincide con lo que experimenté con mi Q7. Los problemas de la pantalla electrónica y los síntomas de transmisión eran exactamente como usted describió. Mi cambio de marchas también tenía el mismo ruido de molienda. El técnico confirmó el fallo del módulo de control de la transmisión después de realizar el diagnóstico. ¿Recuerdas el coste total de tu reparación? Me pregunto si los precios han cambiado mucho desde entonces. También tengo curiosidad por saber si tuviste algún otro problema con el salpicadero del coche o con el indicador de marcha después de repararlo.

(Traducido del Inglés)

oliverfrost1

La reparación se hizo el mes pasado. La pantalla digital y el selector de marchas funcionan perfectamente ahora, no más fallos en el panel de instrumentos o problemas de transmisión desde la reparación. La factura total ascendió a 1.000 euros por la sustitución de la unidad de control afectada. El problema del sensor se resolvió completamente después de que instalaran y programaran el nuevo TCM. El salpicadero del coche ha vuelto a funcionar con normalidad y la transmisión vuelve a cambiar con suavidad. El indicador de cambio de marcha muestra la posición correcta en todo momento. Vale la pena mencionar que la reparación por un técnico cualificado es crucial, ya que la unidad de control necesita una programación adecuada para comunicarse con otros sistemas del vehículo. La inversión ha merecido la pena para que todo vuelva a funcionar correctamente sin esos ruidos molestos o lecturas defectuosas en el panel de instrumentos.

(Traducido del Inglés)

helmut_koenig1 (Author)

Finalmente llevé mi Q7 a un taller certificado Audi la semana pasada. El diagnóstico confirmó lo que usted mencionó, un módulo de control de transmisión defectuoso estaba causando tanto los problemas del selector de marchas como los problemas del panel de instrumentos. El proceso de reparación duró 2 días ya que tuvieron que pedir el TCM y realizar pruebas exhaustivas. El coste total ascendió a 1.200 euros, incluyendo piezas, mano de obra y programación. Aunque más alto de lo esperado, el especialista en electrónica del automóvil explicó la complejidad de sustituir y configurar correctamente la unidad de control. Me alegra informar que el problema del sensor está completamente resuelto. El indicador de marcha funciona perfectamente ahora y el ruido de molienda ha desaparecido. La transmisión cambia suavemente y todos los códigos de error se han borrado del sistema. No hay problemas en el salpicadero desde la reparación. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender la causa probable y los costes típicos de reparación antes de visitar el taller. Tener ese conocimiento me dio más confianza al discutir los problemas con el técnico.

(Traducido del Inglés)

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