Audi Q8 Diesel: Revelados los síntomas de la fuga de sobrealimentación

Tuve un problema similar con mi Audi Q7 diesel 2020 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en problemas relacionados con el turbo, aunque suelo dejar los diagnósticos complejos a los profesionales. Los síntomas que describe coinciden con lo que experimenté, la luz de revisión del motor, pérdida de potencia, y ese sonido silbante distintivo. Mi sensor de presión daba lecturas falsas debido a una conexión suelta. El taller encontró un cable dañado en el conector que va al sensor de presión de sobrealimentación, que estaba causando señales erráticas al sistema de gestión del motor. La solución fue sencilla, sustituyeron el conector del mazo de cables y volvieron a comprobar todos los componentes relacionados del sistema de admisión de aire. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor ha funcionado perfectamente sin más problemas de sobrealimentación. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Q8, ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, ¿Ha escaneado los códigos de error, Cualquier mantenimiento o reparaciones recientes, ¿El silbido cambia con la velocidad del motor Esta información ayudaría a reducir si su problema es idéntico a lo que me encontré o si podría ser algo más en el sistema de colector de admisión.

(Traducido del Inglés)

Mi kilometraje es ahora de 115813 KM y mi último servicio fue en febrero. Los síntomas comenzaron a aparecer hace aproximadamente 2 semanas. Busqué códigos de error usando un lector OBD básico que mostró P0299 (Turbocharger underboost) y P0234 (Turbocharger overboost). El silbido definitivamente cambia con la velocidad del motor, haciéndose más fuerte a medida que aumentan las RPM. Al acelerar con fuerza, el silbido se vuelve bastante intenso. No he tenido ninguna reparación reciente, aparte de los cambios de aceite regulares. El problema del turbo parece bastante similar a lo que experimentaste. ¿Tu motor también tenía fluctuaciones en la entrega de potencia? Estoy pensando en llevarlo a un taller, pero primero quería conocer las posibles causas, sobre todo porque el sistema turbo aún está en garantía. Un sensor de sobrealimentación defectuoso que cause estos síntomas tiene sentido, sobre todo teniendo en cuenta los códigos de error. ¿Hubo alguna señal de advertencia antes de que el sensor fallara por completo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Sí, mi motor tenía problemas muy similares de entrega de potencia, que se oleada y la caída de la nada, especialmente durante la aceleración. Los códigos de error que está recibiendo son exactamente lo que vi también. Mirando a su situación, esto realmente refleja mi experiencia con el problema del sensor de presión. El indicador clave es cómo cambia el silbido con la velocidad del motor, junto con la combinación de códigos de sobrealimentación y subalimentación. Es probable que el turbocompresor esté recibiendo señales incorrectas debido a lecturas defectuosas del sensor. Antes de que mi sensor de presión de sobrealimentación fallara por completo, noté: Aumento inconsistente del turbo en condiciones de conducción similares, La luz del motor a veces parpadeaba antes de quedarse permanentemente encendida, Aumento gradual del consumo de combustible durante unas 3 semanas, Caída intermitente de la potencia, especialmente durante la incorporación a la autopista Dado que su vehículo todavía está en garantía, definitivamente haga que el concesionario revise el sistema de admisión de aire y el sensor de presión. Mi reparación fue relativamente sencilla, pero si ignoraba estos síntomas corría el riesgo de dañar el propio turbocompresor, lo que habría resultado mucho más caro. Una vez reparados el sensor y el cableado, mi consumo de combustible volvió a la normalidad y el rendimiento del motor volvió a ser suave. El tiempo total de diagnóstico y reparación fue de unas 3 horas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan completa. Basado en los síntomas y los códigos que coinciden con su experiencia, me siento más seguro ahora que el sensor de presión podría ser la causa raíz. La sincronización de las líneas de problemas también, mi pérdida gradual de potencia y aumento del consumo de combustible desarrollado en las últimas 2 semanas, similar a lo que usted describió. He programado una cita con el concesionario para la próxima semana. Dado que el sistema turbo está en garantía y los síntomas se alinean tan estrechamente con su problema del sensor, es de esperar que puedan diagnosticar y solucionar rápidamente. El sistema de admisión de aire y todas las conexiones de cableado definitivamente necesitan una revisión a fondo. El silbido cambiante y los códigos de error específicos parecen apuntar a problemas con el sensor en lugar de daños mecánicos en el turbo. Esto es tranquilizador, ya que sustituir sólo el sensor de presión de sobrealimentación y el cableado debería ser relativamente sencillo, como en tu caso. Voy a actualizar una vez que el concesionario lo comprueba. Con la esperanza de una solución sencilla como la suya, sobre todo desde la captura a tiempo antes de cualquier daño potencial para el propio turbocompresor. Gracias por compartir su experiencia, que ayudó a aclarar lo que podría estar tratando.

(Traducido del Inglés)