Audi Q8 Falla y Reparación Completa del Sistema de Infotainment

Tuve un problema similar con mi Audi Q7 2018. Con algo de experiencia trabajando en electrónica del automóvil, inicialmente intenté la solución de problemas básicos, pero rápidamente me di cuenta de que esto estaba más allá del territorio de bricolaje. Los síntomas coincidían exactamente, fallo completo del sistema de audio y todas las funciones de infoentretenimiento conectadas. La transmisión de datos a través de la red de bus MOST estaba completamente interrumpida debido a una unidad de control defectuosa. Mi taller realizó un diagnóstico exhaustivo del sistema de bus y descubrió que la unidad de control multimedia principal era la culpable. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo del sistema, Comprobación del flujo de señales a través del anillo MOST, Sustitución de la unidad de control defectuosa, Reprogramación y codificación de la nueva unidad, Comprobación de todos los sistemas afectados El tiempo total de reparación fue de unas 6 horas, con un coste de 1000 euros incluyendo piezas y mano de obra. ¿Podría decirnos ¿Si ve algún mensaje de error en la pantalla? ¿Si el problema se produjo de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en la electrónica del coche? ¿Si se ha instalado algún componente de audio? Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con el patrón de fallo común en esta gama de modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia detallada. Mi problema también se produjo de repente sin previo aviso durante el funcionamiento normal. El último servicio fue en 187000 KM hace apenas unas semanas, donde sólo realizaron el mantenimiento de rutina. La pantalla no muestra mensajes de error, es completamente oscuro. El coche es completamente stock sin electrónica instalada. Al comprobar el flujo de señal en la red de fibra óptica, ¿encontró su taller algún daño físico en los cables de fibra óptica? Me pregunto si comprobar las conexiones de los cables podría ser un buen primer paso antes de sustituir toda la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles de seguimiento. En mi caso, el taller inspeccionó a fondo la fibra óptica, pero no encontró daños físicos en los cables. Con estos sistemas de bus MOST, el problema suele estar en las unidades de control y no en las propias conexiones de fibra óptica. Los síntomas que describes, especialmente el fallo repentino y la pantalla completamente oscura, son casi idénticos a los que yo experimenté. Dado que su coche es de stock como el mío era y el problema apareció sin previo aviso, es probable que el mismo patrón de fallo de la unidad de control. Aunque comprobar las conexiones de los cables es teóricamente un buen primer paso, el protocolo de automoción de estos modelos es bastante sensible. Mi técnico me explicó que el bus MOST requiere una transmisión perfecta de la señal a través de todo el anillo de componentes. Incluso cuando la fibra óptica parece intacta, problemas microscópicos en la unidad de control pueden perturbar toda la red electrónica del coche. Un diagnóstico exhaustivo del sistema de bus señalará probablemente a la unidad de control multimedia como el origen. En mi reparación, comprobaron toda la ruta de la señal para descartar otros componentes antes de sustituir la unidad. Este enfoque sistemático, aunque requiere más tiempo, evitó la sustitución innecesaria de piezas. Vale la pena señalar que después de la reparación, el taller recomendó actualizaciones periódicas del software del sistema de audio para evitar fallos similares. ¿Le han realizado alguna actualización de software durante las últimas revisiones?

(Traducido del Inglés)

Como el cartel original, permítanme aclarar algunos detalles adicionales acerca de mi situación Q8. Los diagnósticos de protocolo de automoción mostraron múltiples códigos de error en diferentes sistemas, lo que sugiere un problema de red de bus más amplio en lugar de sólo la unidad multimedia. He comprobado con mis registros de servicio y no se realizaron actualizaciones de software durante el mantenimiento reciente. Dada tu experiencia con un patrón de fallos similar, haré que el taller se centre en probar primero la unidad de control en lugar de dedicar tiempo a inspeccionar los cables. Definitivamente, la electrónica del coche se comporta exactamente como describes, apagado completo del sistema sin ninguna señal de aviso previa. Dado que los costes de reparación y el plazo que has compartido parecen razonables, programaré una cita para que diagnostiquen completamente el sistema de bus MOST y probablemente me cambien la unidad de control. Una última pregunta antes de continuar: ¿volvió a la normalidad la capacidad de transmisión de datos inmediatamente después de la reparación, o necesitó el sistema algún tiempo para estabilizarse completamente con el nuevo componente?

(Traducido del Inglés)