Audi RS4 Parasol Fix: Problemas comunes y soluciones

Tuve un problema similar con mi Audi S4 de 1999. El motor del parasol fallaba por completo, se atascaba y hacía ruidos al intentar accionarlo. Con algo de experiencia trabajando en Audis, primero intenté una solución básica pero rápidamente me di cuenta de que esto necesitaba atención profesional. El mecanismo del elevalunas es bastante complejo en estos modelos. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un motor quemado en el conjunto de la persiana. Tuvieron que cambiar toda la unidad de la cortinilla, ya que el motor no se vende por separado. La reparación total duró unas 3 horas y costó 330 euros incluyendo piezas y mano de obra. Ahora el accesorio interior funciona perfectamente. Ya no se producen ruidos al accionar la pantalla de protección contra los rayos UV. Necesitaría saber: ¿Ha notado algún ruido extraño antes de que se atascara? ¿El mecanismo hace algún ruido cuando intenta accionarlo? ¿Empezó de repente o fue empeorando progresivamente? ¿Qué códigos de error obtiene exactamente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con el sistema de persianas de mi coche.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 127500 km, hace sólo 2 semanas. Olvidé mencionar que el chirrido empezó justo después de lavar el coche, lo que podría ser relevante. El parasol emite un chasquido al intentar accionarlo, diferente de tu descripción de un chirrido constante. Obtuve el código de error P3872 que apunta al módulo de protección solar. He consultado el manual de servicio y los mecanismos de las persianas parecen bastante diferentes entre los modelos RS4 y S4, por lo que tengo mis dudas a la hora de comparar directamente los procesos de reparación. El presupuesto que obtuve de un taller fue significativamente más alto, 850 euros, para una reparación completa del parasol, incluidas las piezas. Cabe señalar que el interior de mi coche no muestra otros problemas eléctricos, por lo que espero que el problema se aísle sólo al sistema de protección UV.

(Traducido del Inglés)

Sí, la entrada de agua durante el lavado del coche probablemente causó este problema, es un problema común en estos modelos cuando el agua entra en el mecanismo del parasol. Aunque nuestro S4 y RS4 tienen diseños de parasol diferentes, el problema básico apunta a daños por agua más que a un fallo mecánico como en mi caso. El sonido de chasquido en lugar de rechinar sugiere que el motor en sí todavía podría ser funcional, pero el mecanismo es probable agarrotado debido a la corrosión o los desechos. Mi reparación requirió una sustitución completa porque el motor se quemó, pero el suyo podría salvarse con una limpieza a fondo y lubricación de la pista de la visera de la ventana. 850 euros parece mucho comparado con los costes de mi reparación, pero si tienen que quitar el techo para acceder al conjunto del parasol del coche, esa mano de obra adicional explicaría la diferencia de precio. El módulo de protección solar que muestra ese código de error suele indicar: Daños por agua en los componentes electrónicos, Mecanismo agarrotado que somete al motor a una carga excesiva, Cableado dañado por tensiones repetidas Considere la posibilidad de obtener una segunda opinión centrada específicamente en la limpieza y el mantenimiento del mecanismo existente en lugar de una sustitución completa. Un técnico cualificado podría restablecer el funcionamiento correcto sin tener que sustituir todo el parasol.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el tiempo de lavado de coches y el código de error. Eso tiene mucho más sentido ahora. Las configuraciones de los parasoles del S4 y RS4 son efectivamente muy diferentes, así que pido disculpas por asumir que serían reparaciones comparables. El chasquido del parasol de mi coche se ha hecho más frecuente desde el primer post. Sólo trató de operar de nuevo y ahora theres un leve olor a quemado, así que voy a evitar el uso por completo hasta que se fije. No vale la pena arriesgarse a dañar más el sistema de protección solar. Dada la alta cotización de reparación y el hecho de que la humedad es probablemente el culpable, Im va a obtener una segunda opinión de otro taller que se especializa en reparaciones de accesorios interiores. Preferiría explorar la limpieza y el mantenimiento del mecanismo existente en primer lugar antes de comprometerse a una sustitución completa del conjunto de la persiana del coche. Gracias por compartir tu experiencia. Aunque nuestros modelos son diferentes, me ha ayudado a confirmar que la exposición al agua puede causar estos problemas de protección UV. Lo actualizaré una vez que lo revise otro taller.

(Traducido del Inglés)