Audi RS4 Sistema Limpiaparabrisas Fallo, Causas Comunes y Arreglos

Tuve un problema similar con mi Audi RS5 2010. Permítanme compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. Los síntomas eran idénticos, fallo completo del limpiaparabrisas con luz de error, tacto normal del interruptor pero sin respuesta. Después de comprobar los fusibles como hiciste tú, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que el mazo de cables que conecta al motor del limpiaparabrisas se había deteriorado, causando un fallo de conexión intermitente. El sensor de lluvia funcionaba bien, y el conjunto de intermitentes donde se encuentran los mandos del limpiaparabrisas tampoco era el problema. La reparación consistió en sustituir una sección del mazo de cables, lo que costó 95 euros, incluida la mano de obra. El trabajo completo duró aproximadamente una hora. El mecánico mencionó que se trata de un problema bastante común en estos modelos, a menudo causado por el desgaste del aislamiento de los cables con el tiempo. Para ayudar a solucionar mejor su caso específico, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún funcionamiento intermitente antes del fallo completo? ¿Sigue funcionando la bomba del líquido lavaparabrisas cuando se activa? ¿Hay algún otro problema eléctrico en la zona de la columna de dirección? ¿Cuándo sustituyó por última vez las escobillas del limpiaparabrisas? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de cableado o potencialmente algo más.

(Traducido del Inglés)

El problema resuelto hoy, resultó ser un motor del limpiaparabrisas fallado, no el mazo de cables como se sospechaba inicialmente. La mano de obra y las piezas ascendieron a 280 euros. Mi mecánico de confianza lo encontró durante el servicio que había programado de todos modos. Como referencia, la última revisión completa se hizo en 193909 KM con una inspección completa del control de crucero, la columna de dirección y otros componentes electrónicos. El fallo del motor del limpiaparabrisas era aparentemente un problema común en estos modelos. Definitivamente recomiendo comprobar tanto el motor y las conexiones de cableado antes de sustituir los componentes más caros como el módulo del sensor de lluvia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su problema limpiaparabrisas RS4. Esto es muy diferente de mi problema de cableado RS5, y es bueno saber la causa exacta. El fallo del motor del limpiaparabrisas parece ser más frecuente que los problemas de cableado que me encontré. El sistema de limpiaparabrisas del coche realmente tiene múltiples puntos potenciales de fallo, desde los controles de la columna de dirección hasta el sensor de lluvia y, finalmente, el propio motor del limpiaparabrisas. Aunque es más caro que mi reparación del cableado, 280 euros por un cambio completo del motor del limpiaparabrisas es realmente razonable teniendo en cuenta la pieza y la mano de obra involucrada. Este tipo de información es muy valiosa para otras personas que se enfrentan a síntomas similares. Después de haber experimentado problemas tanto con el mazo de cables y ahora escuchar acerca de la falla del motor, Id sugerir a cualquier persona con problemas de limpiaparabrisas debe tener ambos componentes revisados a fondo. El sistema limpiaparabrisas es demasiado importante para la seguridad como para arriesgarse a reparaciones parciales. ¿Hubo alguna señal de advertencia antes del fallo completo del motor de su limpiaparabrisas? El mío dio algunos movimientos de tartamudeo antes de que el cableado fallara por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la sustitución del motor del limpiaparabrisas. Sí, en realidad había algunas señales de advertencia que no mencioné en mi post inicial. Unas dos semanas antes del fallo total, los limpiaparabrisas vacilaban ocasionalmente antes de arrancar, especialmente durante las mañanas frías. También hacían un ligero chirrido a veces, que en un principio descarté como desgaste normal. El control de crucero y otros componentes electrónicos de la columna de dirección se mantuvieron completamente funcionales durante todo el tiempo, lo que ayudó a reducir el diagnóstico. Mi mecánico mencionó que almacenan estos motores de limpiaparabrisas con regularidad debido a su tasa de fracaso común. Para cualquier otra persona que lea, el tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas, y que el precio de 280 euros incluye una revisión completa del sistema de cableado y las conexiones del sensor de lluvia. Definitivamente vale la pena pagar por el trabajo de diagnóstico completo en lugar de simplemente intercambiar piezas con la esperanza de arreglarlo. En el futuro, voy a estar más atento a cualquier sonido inusual o vacilación en el funcionamiento del sistema limpiaparabrisas. La inspección periódica del interruptor del limpiaparabrisas y el motor durante el servicio anual podría ayudar a detectar estos problemas antes de fallo completo.

(Traducido del Inglés)