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Audi RS6 HVAC Fallo Total, Guía de Problemas del Compresor

Necesito ayuda, mi aire acondicionado se ha rendido totalmente y estoy recibiendo códigos de error con mi 2018 Audi RS6 (138780 KM, gasolina). El sistema HVAC no se enciende en absoluto y hay cero refrigeración. Sospecho que es el cierre del compresor, pero después de una mala experiencia con mi mecánico anterior, estoy buscando consejo. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Podría ser algo simple como un interruptor de relé o un problema de interruptor de presión? Buscando recomendaciones sobre lo que debe comprobar antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

emiliaweber66

Tuve exactamente el mismo problema en mi 2015 Audi S6 el verano pasado. El apagado del sistema de aire acondicionado fue causado por una protección de baja tensión que activó el interruptor de presión, que a su vez desactivó el compresor de aire acondicionado. La causa principal resultó ser un tensor de correa defectuoso que no estaba proporcionando la tensión adecuada a la correa serpentina. Esto causaba una entrega irregular de potencia al compresor de aire acondicionado, activando el corte de seguridad. Los síntomas iniciales coincidían con los suyos: el sistema de climatización se apagaba por completo y no había refrigeración. El presostato estaba haciendo su trabajo protegiendo el compresor de aire acondicionado de daños debidos a un funcionamiento incorrecto de la correa. No se trata de una reparación sencilla, ya que para acceder al tensor de la correa es necesario desmontar varios componentes. La reparación implicó: Sustitución del tensor de la correa, Instalación de una nueva correa serpentina, Comprobación de la presión del sistema de aire acondicionado, Recarga del sistema de aire acondicionado Si lo lleva a revisar, pida que inspeccionen primero el estado del tensor de la correa y de la correa serpentina antes de asumir que se trata sólo de un problema del interruptor de presión. El fallo del tensor puede conducir a problemas más graves si no se comprueba, dañando potencialmente otros componentes accionados por correa. El escáner de diagnóstico debe mostrar los códigos relacionados con la presión que le ayudarán a determinar si es realmente un problema tensor de la correa en lugar de un problema eléctrico más simple.

(Traducido del Inglés)

finn_phoenix1 (Author)

Esto definitivamente me suena, tuve un problema similar con mi RS6 2018 donde el compresor de A/C se apagó por completo. El sensor de presión informaba de errores y todo el sistema de A/C se desconectaba. Tras el diagnóstico, resultó que el tensor de la correa era el culpable, exactamente igual que tu caso. Quería saber cuánto te costó la reparación. También quería saber si has tenido problemas recurrentes con el sistema de aire acondicionado desde que lo repararon. Mi reparación fue hace unos 6 meses y hasta ahora todo parece estable, pero siempre estoy cauteloso sobre posibles fugas de refrigerante en desarrollo más tarde.

(Traducido del Inglés)

emiliaweber66

Desde que se hizo la reparación en el taller, mi compresor de aire acondicionado funciona perfectamente sin problemas de apagado. El problema de baja tensión se resolvió por completo, con un coste de 240 euros por el diagnóstico completo y el trabajo de reparación. El sistema de aire acondicionado se ha mantenido estable con lecturas de presión adecuadas del sensor de presión. No se han producido fugas de refrigerante y el tensor de la correa mantiene la tensión correcta. El taller hizo un trabajo exhaustivo probando la presión del sistema después de arreglar el problema de baja tensión. Es bueno saber que tu reparación ha durado 6 meses. Las reparaciones del interruptor de presión y del tensor de la correa tienden a ser soluciones duraderas cuando se hacen correctamente. Sólo mantener un ojo en su rendimiento de la temperatura como fugas de refrigerante se mostraría primero como la reducción gradual de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

finn_phoenix1 (Author)

Sólo quería compartir mi experiencia después de visitar al mecánico por el problema del aire acondicionado de mi RS6. El diagnóstico confirmó el problema del tensor de la correa y también encontraron un ligero desgaste en la correa serpentina. La reparación total ascendió a 480 euros, que incluía: Tensor de correa nuevo, Correa serpentina nueva, Costes de mano de obra, Prueba de presión del sistema, Recarga de refrigerante El mecánico que encontré fue minucioso y me explicó cómo el fallo del tensor estaba provocando que el presostato activara la desconexión del sistema de climatización. La reparación duró unas 4 horas ya que tuvieron que desmontar varios componentes para acceder a la zona de la correa. Después de 6 meses, el aire acondicionado funciona perfectamente sin errores en el presostato ni problemas con el compresor. El rendimiento de refrigeración se ha mantenido constante y no he notado ninguna fuga de refrigerante. Dinero bien gastado teniendo en cuenta el daño potencial que una correa defectuosa podría haber causado a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

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