Audi RSQ3 Luces de Motor y Aceite Alerta Post-Reparación

Tuve una situación similar con mi Audi RS4 2011 después de un servicio de rutina. Las advertencias simultáneas de presión de aceite y revisión del motor suelen indicar problemas en el sistema de aceite. Cuando esto sucedió, el problema se remonta a la instalación incorrecta del filtro de aceite causando una fuga de aceite cerca de la junta de la carcasa. La combinación de estas luces de advertencia requiere atención inmediata. Dado que los motores RS son unidades de alto rendimiento, la contaminación del aceite o una presión de aceite insuficiente pueden causar graves daños en el motor. Los síntomas coinciden con lo que ocurre cuando se superan los intervalos de mantenimiento o cuando los trabajos de servicio no se realizan correctamente. La medida más segura es dejar de conducir inmediatamente. Incluso en trayectos cortos se puede correr el riesgo de dañar el motor si la presión del aceite es realmente baja. En mi caso, la reparación consistió en sustituir el filtro de aceite, limpiar las conexiones del sensor de presión de aceite y realizar un cambio de aceite completo con aceite de especificación adecuada. Este tipo de problema suele indicar: Sensor de presión de aceite defectuoso, Problemas de instalación del filtro de aceite, Acumulación de lodo de aceite, Condición real de baja presión de aceite Dada la experiencia de servicio insatisfactoria anterior mencionada, sería aconsejable que otro especialista cualificado de Audi inspeccionara el vehículo. El riesgo de que se produzcan daños graves en el motor hace que se trate de una cuestión urgente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS4. Tu situación suena muy similar a la mía. Después de leer sobre el problema de instalación del filtro de aceite que tuviste, revisé debajo de mi RSQ3 y noté algunas manchas de aceite en el suelo, definitivamente preocupante. ¿Podría compartir lo que la reparación terminó costando? También me pregunto si has tenido algún problema recurrente con el aceite del motor desde que te lo arreglaron. Mi mecánico habitual citó un precio bastante alto para el diagnóstico solo, así que estoy tratando de tener una idea de qué esperar en cuanto a costes.

(Traducido del Inglés)

Después de revisar y arreglar mi RS4, puedo confirmar que el problema de la contaminación del aceite se resolvió por completo. El problema principal era, efectivamente, el filtro de aceite mal instalado que causaba esas luces de advertencia, igual que parece estar experimentando ahora tu RSQ3. La reparación total ascendió a 165 euros, que cubrían la reparación del intervalo de mantenimiento que se había superado. Esto incluía una inspección exhaustiva del sistema de aceite, la instalación de un nuevo filtro de aceite y un cambio completo del aceite del motor utilizando el aceite de especificación correcta. Mirando hacia atrás, valió la pena cada céntimo, ya que la prevención de daños en el motor es crucial con estos motores de alto rendimiento. Desde la reparación, no he tenido ninguna fuga de aceite ni se ha vuelto a encender ninguna luz de advertencia. Esas manchas de aceite que estás viendo definitivamente necesitan ser tratadas, sin embargo, dejar que una fuga de aceite activa continúe podría conducir a graves daños en el motor. La tarifa de diagnóstico puede parecer excesiva, pero teniendo en cuenta la complejidad de estos motores y los posibles costes de reparación si no se comprueba, es una inversión que vale la pena. Basándome en mi experiencia, recomiendo encarecidamente que lo revise un especialista cualificado que realmente conozca estos motores. El coste inicial puede ser más alto, pero una reparación adecuada evita problemas más caros en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con toda esta situación. Llevé el RSQ3 a otro especialista que diagnosticó el problema en una hora. Resulta que el mecánico original instaló el filtro de aceite equivocado y no lo apretó correctamente, provocando la fuga de aceite del motor. El filtro suelto también estaba dejando entrar aire en el sistema, disparando ambas luces de advertencia. La reparación terminó costando 210 euros en total, incluyendo un lavado completo del aceite del motor para evitar cualquier contaminación del aceite, filtro nuevo y aceite nuevo. El color del aceite que salía era bastante preocupante, mucho más oscuro de lo que debería haber sido después de sólo unos pocos días. El nuevo taller me mostró exactamente lo que iba mal e incluso me enseñó el procedimiento correcto de instalación del filtro de aceite. Ya no hay fugas de aceite ni luces de advertencia, y el motor funciona mejor que antes. Definitivamente aprendí la lección de seguir con especialistas cualificados para estos motores de alto rendimiento. Creo que esquivé una bala aquí, podría haber sido mucho peor si hubiera seguido conduciéndolo. Al menos ahora sé a qué atenerme y no volveré a cometer el mismo error con mi elección de mecánico.

(Traducido del Inglés)