Audi RSQ3 se cala: Válvula IAC mal causa ralentí áspero

Después de haber experimentado síntomas similares de calado del motor en mi Audi RS4 (2016), puedo confirmar que esto está probablemente relacionado con la válvula IAC o problemas del cuerpo del acelerador. El motor se cala durante el ralentí y las RPM inestables son signos clásicos de un sistema de admisión de aire contaminado. En mi caso, la válvula IAC estaba muy contaminada con depósitos de carbón, causando velocidades irregulares de ralentí, especialmente durante los arranques en frío. La solución requería una limpieza completa del cuerpo del acelerador y del conjunto de la válvula IAC. El mecánico también encontró que el sistema de admisión de aire necesitaba una limpieza a fondo para evitar futuras acumulaciones. Este es un problema grave que debe abordarse con prontitud, ya que el calado continuo del motor puede dar lugar a problemas adicionales con el suministro de combustible y el rendimiento del motor. La reparación implica: 1. Extracción y limpieza de la válvula IAC 2. Limpieza del cuerpo del acelerador Limpieza del cuerpo del acelerador 3. Inspección de todo el sistema de admisión de aire 4. 4. Posible sustitución de la válvula IAC si la limpieza no resuelve el problema 5. Recalibración del sistema informático La luz "check engine" indica que el ordenador del coche ha detectado el ralentí irregular, confirmando el diagnóstico. Basado en los síntomas y el kilometraje de su RSQ3, esto es muy probable que el mismo problema que me encontré. Se recomienda que lo revise un taller con experiencia específica en sistemas de inyección de combustible Audi.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la válvula IAC. Tus síntomas definitivamente coinciden con lo que yo estaba experimentando con mi motor calándose al ralentí. Mi RSQ3 funciona ahora mucho mejor después de arreglarlo, aunque tuve que esperar una semana a que llegaran las piezas. Tengo curiosidad por saber cuánto te costó la reparación, si no te importa compartir cuánto pagaste. Además, ¿ha notado algún otro problema de ralentí del motor desde la reparación se hizo? Sólo quiero asegurarme de que estoy viendo para cualquier problema potencial de seguimiento con el sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Desde que arreglaron mi RS4 el mes pasado, los problemas de control de ralentí han desaparecido por completo. La válvula de control de ralentí era la culpable, y después de sustituirla junto con una limpieza a fondo del sistema de admisión contaminado, el motor funciona perfectamente al ralentí. Se acabaron los calados del motor y los problemas de ralentí irregular. La reparación total ascendió a 425 euros, lo que incluía la nueva válvula IAC, el servicio de limpieza y la mano de obra. Aunque no fue barato, la mejora en el rendimiento del motor hizo que mereciera la pena. El mecánico me mostró lo contaminado que estaba el sistema de admisión de aire, lo que explicaba los síntomas de ralentí inestable. Han pasado unas seis semanas y no he vuelto a tener problemas con el ralentí o el calado del motor. El comportamiento de arranque en frío es particularmente mejorado, no más áspera al ralentí al arrancar por la mañana. Sólo mantener un ojo en su programa de mantenimiento del filtro de aire para evitar futuras acumulaciones en el sistema de admisión.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi RSQ3 a un mecánico diferente la semana pasada después de leer sobre problemas similares de la válvula IAC aquí. El problema del motor parado estaba empezando a preocuparme, especialmente durante los arranques en frío. El nuevo taller lo diagnosticó de inmediato, válvula IAC sucia y sistema de admisión de aire obstruido causando la velocidad de ralentí inestable. La factura total ascendió a 380 euros por la limpieza y las piezas. Mucho mejor precio que mi mecánico habitual. Después de 3 días con el nuevo mecánico, mi motor de ralentí es perfectamente estable ahora. Ya no se enciende el testigo del motor ni se cala. El técnico me mostró las piezas viejas sucias, bastante revelador para ver lo mal que había llegado. Definitivamente me alegro de haber cambiado de mecánico para esta reparación. Para cualquier persona que trate con problemas similares de control de ralentí, no espere como yo lo hice. El motor se cala sólo empeora y podría conducir a problemas mayores. Una válvula IAC limpia y el sistema de admisión hace una gran diferencia en cómo funciona el coche.

(Traducido del Inglés)