Audi S1 NOx Sensor Problemas Causando fugas de escape

Tuve un problema similar con mi Audi S3 2013. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que podría ser más grave cuando apareció la luz de check engine. Las lecturas del sensor de emisiones no eran correctas y, al igual que el tuyo, el motor iba lento. Después de comprobar los códigos de diagnóstico, mi taller descubrió que el sensor de óxido de nitrógeno tenía una conexión defectuosa, básicamente un cable suelto y la conexión del enchufe al componente. La reparación fue sencilla y costó 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Lo interesante fue cómo este simple problema de conexión afectaba tanto a las lecturas de la relación aire-combustible como al rendimiento general del motor. Una vez reparado, la respuesta del motor volvió a la normalidad y la fuga de escape desapareció por completo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartirlas? ¿El kilometraje actual de su S1? ¿Recibe algún código de error específico? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Cuándo fue la última revisión del catalizador? Estos detalles ayudarían a determinar si su caso es similar a lo que yo experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes a tratar.

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Gracias por su detallada respuesta. Acabo de llevar mi coche a revisión la semana pasada a 196739 KM. El diagnóstico mostró el código de error P0130, que apunta al sistema de escape y los componentes de control de la contaminación. Mi consumo de combustible aumentó en alrededor de 2L/100km desde que comenzó el problema. El sensor de NOx parece ser el culpable probable, ya que los síntomas coinciden con lo que usted describió, especialmente los problemas de respuesta del motor. El catalizador fue inspeccionado durante mi última revisión y parecía funcionar correctamente, pero podría haber una conexión entre el fallo del sensor y su rendimiento. Me alegra saber que la reparación fue sencilla. Mañana tengo previsto llevarlo al taller para que me hagan un diagnóstico adecuado y, con suerte, una reparación rápida como la tuya.

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Basado en el código de error P0130 y los síntomas que has descrito, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi S3. El aumento del consumo de combustible coincide exactamente con lo que ocurrió con mi coche antes de la reparación, también fue alrededor de 2L/100km superior a lo normal. Después de ver la lectura de kilometraje, vale la pena mencionar que los sensores de NOx por lo general comienzan a mostrar problemas alrededor de la marca de 180000-200000 km, por lo que el tiempo encaja. La conexión entre el sensor de NOx y el rendimiento del convertidor catalítico es crucial, incluso un mal funcionamiento parcial del sensor puede alterar la relación aire-combustible, lo que lleva a una disminución de la eficiencia y un mayor consumo de combustible. En mi caso, aunque el diagnóstico inicial apuntaba a un simple problema de conexión, el taller descubrió que el propio sensor se había degradado. La sustitución completa del sensor acabó costando 320 euros, pero resolvió todos los problemas: El consumo de combustible volvió a la normalidad, la capacidad de respuesta del motor mejoró de inmediato, se detuvieron las fugas de gases de escape, el testigo del motor se apagó... Todo el sistema de control de la contaminación funciona mejor ahora, y la eficiencia del catalizador mejoró una vez que se restablecieron las lecturas correctas del sensor. Asegúrese de que el taller comprueba todas las conexiones del sistema de escape mientras lo tienen en el elevador, a veces hay problemas relacionados que deben abordarse.

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El problema del sistema de escape suena exactamente como lo que me preocupaba, y su experiencia de reparación coincide perfectamente con mis síntomas. La conexión entre el sensor de emisiones y el rendimiento general del motor tiene ahora todo el sentido. Mi situación con el aumento del consumo de combustible y la reducción de la respuesta del motor parece alinearse con tu caso. Teniendo en cuenta que mi coche tiene un kilometraje similar a cuando se produjeron sus problemas, Im preparado para la posibilidad de un reemplazo completo del sensor en lugar de sólo una solución de conexión. El coste de 320 euros para un nuevo sensor de NOx es en realidad mejor de lo que esperaba. Buen punto acerca de hacerles inspeccionar todo el sistema de escape, mientras que la comprobación de los componentes de control de la contaminación. Definitivamente pediré una revisión a fondo de todas las conexiones cuando lo lleve mañana. Realmente aprecio que comparta las mejoras específicas que vio después de la reparación. Me da confianza en que la reparación del sensor debería resolver todos mis problemas actuales, desde el consumo de combustible hasta la luz de control del motor y los problemas de rendimiento del motor.

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