Audi S3 Control de Crucero Falla y Error de Pantalla Ayuda Fix

Teniendo algo de experiencia con la electrónica del automóvil, me encontré con un problema similar en mi Audi A3 1998. Los síntomas eran casi idénticos, el control de crucero dejaba de funcionar y aparecían mensajes de error en la pantalla. Después de investigar, resultó ser una conexión de cable suelta cerca del cuerpo del acelerador. El taller descubrió que la humedad había causado corrosión en una de las conexiones, lo que provocaba fallos intermitentes en el sistema. La reparación consistió en limpiar las conexiones y sustituir una sección de cableado dañada. El coste total fue de 95 euros, incluido el diagnóstico. Desde la reparación, el sistema ha funcionado a la perfección. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podría explicarnos? ¿Hay algún otro problema eléctrico? ¿Qué códigos de error específicos se almacenan? ¿Se produce la avería con más frecuencia en condiciones de humedad? ¿Ha comprobado si hay algún problema evidente en la caja de fusibles? Esto podría ayudar a determinar si se trata de un problema de conexión similar o si podría haber otros problemas subyacentes con su S3. Intenta comprobar primero los fusibles, es un primer paso sencillo y gratuito. Si todo parece correcto, es posible que necesites un diagnóstico profesional para identificar la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias de solución de problemas. Último servicio realizado en 189000 KM. He comprobado todos los fusibles de la caja y parecen estar bien. El mal funcionamiento en realidad sólo comenzó a aparecer en condiciones secas, lo que me hace pensar que no está relacionado con la humedad en mi caso. Los códigos de error están mostrando problemas de comunicación del cuerpo del acelerador, específicamente P1571 y P1545. No hay otros problemas eléctricos notado hasta ahora. ¿Alguien más ha experimentado estos códigos de error específicos? Realmente la esperanza de evitar una sustitución completa del cuerpo del acelerador si es posible.

(Traducido del Inglés)

Después de haber resuelto el mismo problema con mi Audi A3, ahora puedo confirmar que los códigos de error P1571 y P1545 por lo general apuntan a problemas de comunicación con el módulo de control del cuerpo del acelerador en lugar de un fallo completo de la propia unidad. Puesto que usted mencionó que el problema se produce en condiciones secas y todos los fusibles se comprueban, esto probablemente descarta mi diagnóstico inicial relacionado con la humedad. En mi investigación de seguimiento, me enteré de que el módulo de control del cuerpo del acelerador puede desarrollar problemas de comunicación intermitentes debido a la acumulación de carbón o contactos eléctricos desgastados. Antes de reemplazar todo el cuerpo del acelerador, tenga en cuenta estos pasos que podrían resolver el sistema defectuoso: 1. Limpie el cuerpo del acelerador a fondo con un limpiador de cuerpo del acelerador adecuado 2. Compruebe y limpie todas las conexiones eléctricas al cuerpo del acelerador. Compruebe y limpie todas las conexiones eléctricas al módulo de control 3. La buena noticia es que, en muchos casos, una limpieza a fondo y una comprobación de las conexiones resuelve estos problemas del control de crucero sin necesidad de sustituir piezas importantes. Un servicio de limpieza profesional suele costar unos 80 euros, bastante menos que un cuerpo de mariposa nuevo. Si la limpieza no resuelve el problema, puede que sea necesario sustituir el cuerpo del acelerador, pero empiece por la opción menos costosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Definitivamente voy a tratar de limpiar el cuerpo del acelerador y las conexiones en primer lugar ya que es mucho más barato que la sustitución de piezas. Acabo de comprobar las conexiones eléctricas y hay algunos residuos visibles alrededor de los contactos del actuador, por lo que podría estar causando el control de crucero no funcional. Voy a conseguir el limpiador adecuado y darle una oportunidad este fin de semana. Los diagnósticos que sugirió sobre la comprobación de los controles del volante es un buen punto, me di cuenta de los botones se sienten un poco menos sensible últimamente que podría estar relacionado. Si la limpieza no resuelve los problemas del sistema defectuoso, lo llevaré a un taller para un diagnóstico profesional antes de reemplazar cualquier componente importante. Voy a actualizar una vez que pruebe la limpieza. Realmente la esperanza de evitar el costo de reemplazo del cuerpo del acelerador completo. Los códigos de error parecen coincidir con lo que otros han experimentado con problemas de comunicación similares.

(Traducido del Inglés)