Audi S3 sensor de batería problema drena el sistema de energía

Tuve un problema muy similar con mi Audi A3 2.0T de 2008. Como alguien con algo de experiencia en mantenimiento básico de coches y problemas relacionados con la batería, entiendo tu preocupación por sustituir piezas sin estar seguro. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, arranques débiles y luces tenues. Inicialmente pensé que era un problema de salud de la batería, pero como tu batería es nueva, es probable que el culpable sea el sensor de la batería, como lo fue en mi caso. Mi taller realizó un diagnóstico del vehículo y confirmó que el sensor de la batería estaba enviando lecturas de tensión incorrectas al ordenador del coche. La reparación incluyó: Sustitución completa del sensor, recalibración del sistema, verificación del estado de la batería El coste total fue de 315 euros incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, todos los síntomas de baja tensión desaparecieron por completo. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Algún código de error en el diagnóstico? ¿Se enciende la luz de advertencia de la batería? ¿Ha notado problemas con otros componentes eléctricos? ¿Qué tipo de mantenimiento de la batería ha realizado desde la instalación? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al mío y si la sustitución del sensor es la solución correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. El kilometraje es 14954 KM y el último servicio se hizo durante el reemplazo de la batería hace 6 meses. Una sesión de prueba de la batería con mi multímetro mostró 12,1 V al ralentí, que parece un poco bajo. Comprobaré todas las conexiones a tierra y limpiaré los terminales antes de proceder a sustituir los sensores. La luz de advertencia de la batería parpadea de vez en cuando, especialmente durante los arranques en frío. Ningún otro componente eléctrico muestra problemas hasta ahora. ¿Las lecturas de voltaje de la batería coinciden con estos valores antes de solucionar el problema del sensor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Sí, mis lecturas de voltaje eran muy similares, yo estaba recibiendo alrededor de 12,2 V al ralentí antes de fijar el sensor, que es de hecho baja. Un sistema sano debe mostrar alrededor de 13.5-14.4V cuando se ejecuta. Después de comprobar mis registros de servicio de ese momento, mi prueba de la batería mostró estos valores: Arranque en frío: 11.9V, Ralentí: 12.2V, 2000 RPM: 12.5V Estas lecturas fueron causadas por el sensor de voltaje defectuoso enviando datos incorrectos al sistema de carga. El alternador no estaba recibiendo las señales adecuadas para mantener una carga óptima. Similar a su caso, mi luz de advertencia de la batería parpadeaba durante los arranques en frío. Antes de sustituir el sensor, también limpié los terminales y comprobé las conexiones a tierra, pero no resolvió el problema. La salud de la batería era buena, pero el sistema no estaba regulando correctamente el ciclo de carga debido a los malos datos del sensor. Sus síntomas se alinean perfectamente con lo que experimenté. Dado que la batería es nueva y usted está viendo lecturas de voltaje similares, un sensor defectuoso es probable que la causa de los problemas del sistema de carga. La luz de advertencia ocasional coincide con el patrón también. Recomendaría tener un profesional ejecutar un diagnóstico completo del sistema de carga para verificar el sensor es la fuente antes de la sustitución.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas lecturas de voltaje y la explicación detallada de tu experiencia. Estos números definitivamente ayudan a confirmar mis sospechas. Mi situación parece casi idéntica, la luz de advertencia parpadeante y las lecturas de voltaje bajo de la batería coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Voy a seguir su consejo y obtener un diagnóstico completo del sistema de carga realizado en primer lugar. Las lecturas de bajo voltaje durante el ralentí son preocupantes, pero al menos sé la causa probable ahora sobre la base de su experiencia. La limpieza de las conexiones a tierra y los terminales es un buen primer paso para el mantenimiento básico de la batería, pero sospecho que tienes razón sobre el sensor de ser la causa raíz. El hecho de que su reparación resuelto síntomas similares me da confianza sobre el camino a seguir. Acabo de reservar una cita de diagnóstico para verificar el problema del sensor antes de proceder a la sustitución. El coste de la reparación de 315 euros parece razonable si resuelve completamente estos problemas de voltaje de la batería. Voy a publicar de nuevo con los resultados después de la comprobación de diagnóstico y reparación. Saber que alguien más ha solucionado con éxito estos síntomas exactos con un cambio de sensor es realmente útil.

(Traducido del Inglés)