Audi S4 Auto Start-Stop fallo provoca apagados aleatorios

Tuve problemas similares con un Audi S5 de 2017. El sistema de arranque y parada empezó a funcionar mal, provocando un inusual calado del motor y dificultades para arrancar. La batería del coche estaba muy descargada, lo que activó varias luces de advertencia y códigos de error. La causa principal era un fallo en el sistema de gestión de la tensión que regulaba incorrectamente la alimentación entre la batería principal del coche y la batería secundaria que soporta el sistema de arranque y parada. Esto creaba un efecto cascada que dañaba ambas baterías y ponía a prueba el alternador. El arreglo requería: Sustitución de ambas baterías, Instalación de un nuevo módulo de gestión de tensión, Recalibración del sistema de arranque-parada, Borrado de todos los códigos de error almacenados Se trataba de una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado. El sistema de gestión de voltaje de estos modelos necesita pruebas adecuadas, ya que los diagnósticos genéricos a menudo no detectan el problema subyacente. Tenga cuidado con los talleres que intentan reparaciones rápidas sustituyendo simplemente la batería principal, ya que esto no resolverá el problema principal. Señales que indican gravedad: Múltiples luces de advertencia, Paradas inusuales del motor, Desactivación del sistema Start-Stop, Agotamiento recurrente de la batería incluso después de la carga Recomiendo buscar un taller con experiencia en sistemas Start-Stop modernos y diagnóstico eléctrico Audi para evitar reparaciones repetidas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el S5. Tuve un problema muy similar en mi S4 el año pasado. El sistema de reinicio automático seguía fallando y el motor de arranque tenía problemas, especialmente cuando el motor estaba caliente. Después de sustituir las dos baterías inicialmente, el problema volvió en unas semanas. El módulo de gestión de voltaje resultó ser el verdadero culpable, al igual que en tu caso. El motor se calaba cada vez con más frecuencia hasta que finalmente lo diagnosticó un especialista. Descubrieron que el sistema de arranque y parada del vehículo híbrido recibía señales erróneas del módulo defectuoso. ¿Recuerdas cuánto te costó el arreglo completo? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema eléctrico desde que la reparación fue hecha? Mi coche ha estado funcionando bien durante 8 meses, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

Me alegra informar que la reparación completa solucionó todos los problemas eléctricos de mi S5. El motor de arranque funciona sin problemas ahora, y el sistema de arranque-parada funciona según lo diseñado sin calado del motor o luces de advertencia. Pagué 290 euros por la sustitución de la batería, que resultó estar muy descargada y dañada sin posibilidad de reparación. El arreglo de la gestión del voltaje supuso una gran diferencia, se acabaron los apagados inusuales y los problemas eléctricos. El coche funciona perfectamente tanto en modo normal como en modo ecológico. Tener un especialista para diagnosticar y reparar correctamente valió la pena cada centavo, en lugar de simplemente intentar soluciones rápidas que no abordan la causa raíz. Después de 2 años desde la reparación, el sistema start-stop sigue funcionando como nuevo, sin problemas de voltaje ni de batería. Sólo asegúrese de ejecutar el coche con regularidad para mantener la batería cargada y todo debe seguir siendo fiable.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Después de obtener múltiples presupuestos, llevé mi S4 a un taller certificado especializado en vehículos alemanes. El diagnóstico confirmó el fallo del módulo de gestión de tensión que afectaba al sistema de reinicio automático. La reparación total ascendió a 1850 euros incluyendo: Nuevo módulo de gestión de tensión, Sustitución de ambas baterías, Recalibración del sistema, Escaneo de diagnóstico completo La función de parada al ralentí funciona ahora perfectamente y no hay más calados inusuales del motor. Los ajustes del modo ecológico vuelven a funcionar con normalidad. El especialista explicó la importancia del sistema de gestión de tensión en los coches modernos con tecnología start-stop. Llevo conduciendo 3 meses sin ningún problema eléctrico. El arranque del motor es suave y constante. Me alegro de haber optado por una solución adecuada en lugar de probar alternativas más baratas que no habrían resuelto el problema principal. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, no pierda el tiempo con reparaciones básicas. Que lo diagnostique correctamente alguien que conozca los sistemas de estos vehículos híbridos. El coste adicional por adelantado ahorra dinero a largo plazo.

(Traducido del Inglés)