Audi S4 climatizador muerto: Sensor podría ser el culpable

Teniendo algo de experiencia con coches VAG, me enfrenté a un problema muy similar con mi Audi A4 de 2006. Los síntomas del control de temperatura eran casi idénticos, y el sistema de regulación del clima mostraba códigos de error comparables. Tras varios diagnósticos de sensores en mi taller, descubrieron que el mazo de cables que conectaba con el sensor de temperatura interior tenía puntos de conexión corroídos. Los problemas del climatizador se resolvieron sustituyendo el cableado dañado y limpiando las patillas del conector. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que incluía la mano de obra del diagnóstico del sensor y la reparación de la conexión. El sensor de temperatura en sí estaba bien, era sólo la conexión que causaba lecturas erráticas en el módulo de control del climatizador. Es un problema común en estos modelos debido a la disposición del cableado del sensor. ¿Podría compartirlo? ¿Has notado si las lecturas de temperatura en la pantalla fluctúan de la nada? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Sigue funcionando el control manual del ventilador? ¿Qué código de error aparece específicamente en la memoria? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el mío o si se trata de un problema de control de temperatura diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema del mazo de cables. Mi vehículo fue revisado por última vez en 53690 KM y las lecturas del sensor HVAC efectivamente fluctúan de la nada en la pantalla. El control manual del ventilador sigue funcionando con normalidad, pero el código de error P0533 sigue apareciendo durante el diagnóstico de los sensores. Los problemas de regulación del climatizador empezaron gradualmente a lo largo de unas dos semanas antes de fallar por completo. Haré que mi mecánico compruebe primero las conexiones del cableado antes de sustituir cualquier componente del sistema de climatización. Es bueno saber que esto podría ser una solución rentable en lugar de necesitar una sustitución completa del sensor.

(Traducido del Inglés)

Esto definitivamente suena idéntico a lo que experimenté con mi A4. Las lecturas fluctuantes del sensor y el código P0533 durante el diagnóstico del sensor sugieren fuertemente un problema de conexión del cableado en lugar de un sensor de temperatura defectuoso. El hecho de que el control manual del ventilador funciona normalmente confirma aún más este diagnóstico. Cuando el sensor de temperatura falla, a menudo afecta a múltiples funciones del climatizador. El desarrollo gradual del problema también es típico de la corrosión de las conexiones en lugar de un fallo repentino del sensor. Una inspección minuciosa del mazo de cables cerca del sensor de temperatura debería revelar puntos de corrosión similares a los que yo encontré. Asegúrese de que su mecánico comprueba ambos extremos del mazo de cables durante el diagnóstico del sensor, ya que la corrosión puede producirse en los puntos de conexión del sensor o del módulo de control. Como referencia, mi sistema de regulación del clima ha funcionado a la perfección desde la reparación del cableado, sin problemas de control de la temperatura en más de 60000 KM. La sustitución del sensor habría costado alrededor de 280 euros, por lo que la reparación del cableado a 95 euros fue significativamente más económica. Sólo asegúrate de que tu mecánico aplique grasa dieléctrica después de limpiar las conexiones para evitar que la corrosión futura afecte al sistema de climatización.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar esos detalles sobre el mazo de cables. Parece que nuestros problemas con el sensor HVAC son bastante similares. Realmente aprecio la información sobre su experiencia de reparación específica, la solución de 95 euros es mucho más atractiva que una sustitución del sensor de 280 euros. Mi mecánico comprobará las conexiones del cableado esta semana, centrándose en ambos extremos del arnés durante el diagnóstico del sensor de temperatura. Las lecturas fluctuantes combinadas con el código P0533 y el funcionamiento de los controles manuales definitivamente apuntan a problemas de conexión en lugar de un fallo completo del sistema de climatización. Me aseguraré de que apliquen grasa dieléctrica después de limpiar las conexiones para proteger los componentes de control de temperatura de la corrosión futura. Voy a actualizar el foro una vez que mi coche se fija para confirmar si el cableado era de hecho la fuente de mis problemas de regulación del clima, en caso de que otros experimentan problemas similares con su S4.

(Traducido del Inglés)