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sarahkrause84

Audi S4 se cala: Señales de advertencia de un sensor del árbol de levas defectuoso

Mi Audi S4 (2020, diesel, 195k km) se cala al ralentí y le cuesta arrancar. La luz de revisión del motor está encendida, y sospecho que un sensor de árbol de levas defectuoso basado en los síntomas. Antes de volver al mecánico, ¿alguien ha tenido problemas similares? ¿Cuál fue su diagnóstico y el coste de la reparación? Tuve algunas malas experiencias con los talleres antes, así que en busca de retroalimentación honesta sobre qué esperar.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

thomasbeck40

Tuve el mismo problema con un Audi A4 2017 diesel. Se encendió la luz de revisión del motor y el motor se calaba al ralentí, sobre todo después de arrancar en frío. Las pruebas iniciales de los sensores apuntaban al sensor de posición del árbol de levas, pero el problema real era más complejo. La rueda codificadora del árbol de levas estaba desgastada, causando señales incorrectas al módulo de control del motor. Esto hacía que el sistema de gestión del motor recibiera datos de sincronización erróneos, lo que provocaba un funcionamiento irregular y paradas. Las lecturas del sensor del cigüeñal también se veían afectadas por el desajuste de la sincronización. La reparación requirió retirar la tapa de la válvula para acceder y sustituir la rueda codificadora defectuosa y el conjunto del sensor del árbol de levas. Esta es una reparación seria que requiere un ajuste preciso de la sincronización después. El trabajo suele llevar varias horas debido a la complejidad de acceder a los componentes y garantizar una calibración adecuada. Si experimenta estos síntomas, es crucial que lo revise de inmediato, ya que el funcionamiento continuado podría afectar a otros componentes del motor. Un taller especializado Audi con el equipo de diagnóstico adecuado debe realizar las pruebas de sensores adecuadas para confirmar la causa exacta, ya que síntomas similares también pueden derivarse de otros problemas relacionados con la sincronización.

(Traducido del Inglés)

sarahkrause84 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto coincide exactamente con mis síntomas, especialmente el arranque en frío y los problemas de fallo de encendido del motor. He comprobado con mi tienda local y confirmaron el diagnóstico de fallo del sensor del árbol de levas. Planeo arreglarlo esta semana. ¿Recuerdas el coste total de la reparación de la rueda codificadora y la sustitución del sensor? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema similar relacionado con el sensor desde la reparación. Quiero estar seguro de que esta es una solución a largo plazo antes de gastar el dinero.

(Traducido del Inglés)

thomasbeck40

Tras mi visita al mecánico, puedo confirmar que la reparación resolvió completamente los problemas de fallo de encendido y calado del motor. El coste total ascendió a 695 euros, que incluían la sustitución de la rueda codificadora y el nuevo sensor de posición del árbol de levas. El trabajo se completó hace 8 meses, y el coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces, sin luz de control del motor ni problemas de arranque en frío. La inversión valió la pena, ya que la reparación adecuada evitó daños potenciales a otros componentes del motor que podrían haber ocurrido si no se hubieran reparado. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que yo experimenté, y la sustitución del sensor del árbol de levas y la rueda codificadora debería proporcionarle una solución duradera. Desde la reparación, mi coche arranca de forma fiable y mantiene un ralentí estable, incluso cuando hace frío.

(Traducido del Inglés)

sarahkrause84 (Author)

Después de recibir múltiples opiniones y sus útiles comentarios, finalmente conseguí la reparación ayer. El taller confirmó que, efectivamente, era el sensor del árbol de levas y la rueda codificadora desgastada lo que causaba los problemas de calado y fallos de encendido del motor. Completaron el trabajo en unas 4 horas. La factura total ascendió a 720 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Aunque no es barato, la diferencia en cómo funciona el coche es increíble. No más luz de control del motor, ralentí suave, y arranques en frío perfectos. El mecánico me mostró las piezas viejas, y la rueda codificadora estaba visiblemente desgastada. Me alegro de haber solucionado este problema antes de que pudiera causar daños adicionales al motor. El taller también hizo un diagnóstico exhaustivo para asegurarse de que no había otros sensores afectados. En base a su inspección, esto debería ser definitivamente una solución a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

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