Audi S4 Sensores de la manija de la puerta fallando: Guía de reparación

Teniendo algo de experiencia trabajando en modelos similares, tuve un problema idéntico con el mecanismo de las puertas de mi Audi S5 2020. El sistema de cierre empezó a funcionar de la misma manera, y el acceso sin llave falló por completo. Después de solucionar el problema, mi taller encontró un fallo de cableado en el que los cables del interruptor de la puerta se habían dañado. El mecanismo de la puerta estaba bien, pero la conexión entre el sensor y la unidad de control estaba dañada. Tuvieron que desmontar parcialmente el panel de la puerta para acceder al mazo de cables afectado y sustituirlo. La reparación duró unas dos horas y costó 95 euros, incluidas piezas y mano de obra. Desde entonces, los sensores de los tiradores de las puertas y el sistema sin llave han funcionado a la perfección. Para un diagnóstico más preciso de tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿Están afectadas todas las puertas o sólo una? ¿El llavero sigue funcionando con normalidad? ¿Se enciende alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? La complejidad de la reparación puede variar en función de qué parte del sistema esté fallando realmente, por lo que estos detalles ayudarían a identificar si su problema coincide con lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi servicio 7985 KM el mes pasado. El actuador de la puerta de mi lado del pasajero también falló recientemente, mostrando síntomas similares. Tras el diagnóstico, encontraron un fallo de cableado en la conexión entre el sensor del tirador de la puerta y la unidad de control principal. El interruptor de la puerta tuvo que ser sustituido junto con algunos cables. A diferencia de tu caso, mi problema estaba aislado en una puerta y el llavero seguía funcionando. Todo cubierto por la garantía, ya que el coche es nuevo. El taller mencionó que estos problemas del sistema de cierre aparecen ocasionalmente en los primeros modelos de producción. ¿Has comprobado si la garantía sigue vigente? Esta reparación debería estar cubierta si estás dentro del periodo de garantía estándar.

(Traducido del Inglés)

Sí, tiene razón sobre la cobertura de la garantía. Después de mi reparación inicial del mecanismo de la puerta, tuve un fallo similar en otra puerta unos 6 meses después. Como mi S5 aún estaba en garantía, esta vez la reparación estaba totalmente cubierta. El taller confirmó que los primeros modelos de producción pueden tener estos problemas de fallos de cableado en la electrónica del tirador de la puerta. El técnico explicó que la humedad a veces entra por pequeños huecos y afecta a las conexiones del sistema de cierre con el tiempo. Es interesante que el actuador de la puerta del pasajero mostrara síntomas similares. Mi segunda reparación también afectó al actuador de la puerta, y acabaron sustituyendo todo el mazo de cables de esa sección como medida preventiva. El asesor de servicio mencionó que habían actualizado los procedimientos de reparación para estos problemas específicos del mecanismo de la puerta. Un consejo que me ha dado mi experiencia: si nota algún ligero retraso o incoherencia en el acceso sin llave, hágalo revisar de inmediato. Estos síntomas suelen indicar las primeras fases de un fallo de cableado antes de que se produzca un fallo completo. ¿Tu coche funciona ahora con normalidad después de la reparación? Mi S5 no ha tenido problemas desde la segunda reparación, sin más problemas en los sensores de los tiradores de las puertas ni en el sistema de cierre.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación en garantía. La sustitución del actuador de la puerta y la reparación del cableado resolvieron definitivamente mi problema por completo. El sistema de acceso sin llave y los sensores de los tiradores de las puertas funcionan ahora perfectamente después de 3 meses. Mi taller también mencionó lo mismo sobre la humedad que afectaba a las conexiones del mecanismo de la puerta. Me mostraron dónde había entrado agua en el mazo de cables cerca del interruptor de la puerta, causando corrosión con el tiempo. Tiene sentido que estos problemas sean más comunes en los primeros modelos de producción. Como referencia, la reparación duró unas 3 horas en total, ya que tuvieron que acceder a varias partes del mecanismo de la puerta. El sensor de la manilla de la puerta, el actuador y el cableado relacionado se sustituyeron en garantía. El coste total habría sido de unos 450 euros si no hubiera estado cubierto. Buen consejo sobre la búsqueda de señales tempranas de advertencia en el sistema de cierre. Definitivamente estaré atento a cualquier retraso o incoherencia con el acceso sin llave en las otras puertas. Es mejor detectar a tiempo posibles fallos en el cableado antes de que se produzca un fallo completo en la manilla de la puerta.

(Traducido del Inglés)