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erik_dark8

Audi S4 Turbo Problemas: Silbido y pérdida de potencia fija

Tengo problemas con mi Audi S4 diesel 2021 que apuntan a problemas de presión de sobrealimentación. El turbocompresor parece funcionar mal con un silbido y un siseo durante la aceleración. La potencia del motor ha bajado notablemente, el consumo ha subido y de vez en cuando se para al ralentí. La luz de revisión del motor está encendida. Las lecturas del sensor MAP podrían estar mal, pero necesito ayuda para localizar el problema exacto. Podría ser la válvula de descarga o algo más en el sistema de sobrealimentación. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares y los ha solucionado? ¿Cuál fue el problema real en su caso y qué implicó la reparación?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

lilianklein1

Tuve un problema muy similar con mi Audi S5 diésel 2019 el año pasado. Siendo alguien con experiencia moderada trabajando en motores turboalimentados, inicialmente pensé que estaba relacionado con el sistema intercooler. Los síntomas eran casi idénticos, el retraso del turbo aumentó significativamente, la presión de sobrealimentación era inconsistente y noté el mismo silbido durante la aceleración. Después de monitorizar las lecturas del control de sobrealimentación, el taller diagnosticó una válvula de descarga defectuosa, que causaba una presión de sobrealimentación irregular y los problemas de rendimiento que describes. La reparación consistió en sustituir el actuador de la válvula de descarga y recalibrar el sistema de control de sobrealimentación. El coste total fue de 860 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el rendimiento del turbocompresor volvió a la normalidad y el consumo de combustible mejoró significativamente. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su S4, Cualquier mantenimiento o modificación reciente, Si los problemas aparecieron de repente o se desarrollaron gradualmente, Qué lecturas de presión de sobrealimentación está obteniendo, Cualquier código de error adicional del escáner de diagnóstico Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de la válvula de descarga o potencialmente de algo más en el sistema del turbocompresor.

(Traducido del Inglés)

erik_dark8 (Author)

La última revisión fue a los 71000 KM y las lecturas del sensor de presión se han mantenido estables hasta que empezó este problema. La presión de sobrealimentación cae significativamente bajo carga, mostrando alrededor de 0,8 bar cuando debería mantener 1,8-2,0 bar. El silbido empeora cuando el cuerpo del acelerador está completamente abierto. Después de comprobar el intercooler en busca de fugas y no encontrar ninguno, Im ahora sospecha que, o bien la válvula de descarga o un fallo del turbo. Planeo tener un diagnóstico adecuado en una tienda la próxima semana.

(Traducido del Inglés)

lilianklein1

Basándome en esas lecturas de presión de sobrealimentación y en los síntomas, estoy aún más convencido de que tu problema refleja lo que yo experimenté con mi S5. La caída de presión significativa bajo carga, especialmente con un sistema de intercooler intacto, sugiere fuertemente un mal funcionamiento de la válvula de descarga en lugar de un turbocompresor defectuoso. La correlación del cuerpo del acelerador con el aumento de silbidos coincide exactamente con mi experiencia. Cuando la válvula de descarga empezó a fallar en mi coche, el ruido se hizo más pronunciado al acelerar a fondo porque el turbocompresor no podía regular adecuadamente la presión de sobrealimentación. Dado que las lecturas del sensor MAP eran estables antes de que esto comenzara, y el intercooler no muestra fugas, esto apoya aún más un problema de la válvula de descarga. En mi caso, el actuador de la válvula de descarga defectuoso causó caídas de presión similares de 2,0 bar a alrededor de 0,9 bar bajo carga. El diagnóstico es lo correcto. Si se trata de la válvula de descarga, la reparación debe ser sencilla, aunque recomiendo que comprueben el juego del eje del turbocompresor mientras están en ello, sólo para descartar cualquier desgaste de los rodamientos que podría causar problemas más adelante.

(Traducido del Inglés)

erik_dark8 (Author)

Gracias por la respuesta tan detallada. Definitivamente mencionaré estos síntomas al taller y les pediré que inspeccionen tanto la válvula de descarga como los cojinetes del turbo. Las lecturas de presión que compartiste de tu experiencia son casi idénticas a las que veo yo, lo que me da esperanzas de que sea sólo la válvula de descarga y no todo el turbocompresor lo que hay que cambiar. Los datos del sensor MAP mostrando lecturas estables hasta hace poco también coincide con lo que usted describió. Después de mirar más de cerca el intercooler y no encontrar fugas evidentes o daños, su teoría wastegate tiene más sentido. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial de la próxima semana.

(Traducido del Inglés)

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