Audi S5 Advertencia de transmisión: Sensor vs Problemas de la caja de cambios

Tuve problemas casi idénticos con mi Audi S4 2011 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero los problemas de transmisión automática son definitivamente territorio taller. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté: cambios de marcha bruscos, luces de advertencia y la transmisión entraba en modo "limp mode". Mi taller comprobó primero el nivel de aceite de la caja de cambios, que resultó ser significativamente bajo. Esto puede hacer que el sensor de temperatura dé lecturas falsas y desencadene esos mismos síntomas. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema de transmisión automática, rellenado del líquido de transmisión hasta el nivel correcto, comprobación de todos los sensores de la caja de cambios, ejecución de diagnósticos informáticos El coste total fue de 365 euros y resolvió completamente todos los problemas. La transmisión ha estado cambiando sin problemas desde entonces sin luces de advertencia. Antes de sugerir arreglos más específicos, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su S5? ¿Cuándo fue el último cambio de líquido de transmisión? ¿Hay otras luces de advertencia en el salpicadero? ¿El problema se produce más después de que el coche se haya calentado? Esto ayudaría a determinar si su caso podría ser similar o si podría haber otras necesidades subyacentes de reparación de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 143000 KM, incluyendo un cambio de aceite e inspección general. El mecánico mencionó que el líquido de transmisión se veía bien en ese momento. Para responder a sus preguntas: El problema parece empeorar después de conducir durante unos 15-20 minutos. La luz de revisión del motor parpadea ocasionalmente junto con la advertencia de transmisión. La lectura del sensor de temperatura fluctúa salvajemente en la pantalla, lo que refuerza mi sospecha de un sensor defectuoso. En días especialmente malos, la transmisión tiene problemas para cambiar entre segunda y tercera marcha. El chirrido al cambiar de marcha se hace más perceptible cuando el motor está caliente. Estoy empezando a pensar que esto podría ser algo más que un problema del sensor de temperatura y podría requerir una reparación más extensa de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Después de escuchar acerca de la fluctuación de las lecturas de temperatura y el empeoramiento de los síntomas cuando se calienta, esto realmente suena más complejo que mi caso inicial con el S4. Los síntomas apuntan a posibles problemas de transmisión más allá del sensor: Las lecturas de temperatura fluctuantes a menudo indican un sensor de transmisión defectuoso, El parpadeo entre la 2ª y la 3ª marcha sugiere desgaste mecánico, La combinación de luces de advertencia normalmente significa que varias entradas del sensor de la caja de cambios están afectadas En mi caso, en realidad terminé necesitando reparaciones más extensas unos meses después de la recarga inicial de fluido. Los problemas de sobrecalentamiento volvieron y el taller descubrió que la causa era el desgaste interno de la transmisión. La reparación completa incluyó: Sustitución del sensor de temperatura de la transmisión, sustitución del cuerpo de válvulas, nuevos solenoides de transmisión, lavado completo del líquido de transmisión El coste total fue de unos 2800 euros, pero resolvió todos los problemas de la transmisión automática de forma permanente. Dado que sus síntomas son similares, pero más graves que mis problemas iniciales, yo recomendaría obtener un diagnóstico completo de la transmisión en lugar de simplemente reemplazar el sensor. ¿Podría comprobar si hay partículas metálicas en el líquido de transmisión? Este fue un indicador clave en mi caso que ayudó a identificar el grado de desgaste interno.

(Traducido del Inglés)

Aprecio la respuesta detallada y compartir su experiencia de reparación. Esto definitivamente ayuda a poner las cosas en perspectiva, suena como que podría estar frente a una progresión similar de problemas de transmisión que se encontró. Ayer comprobé el líquido de transmisión a través de la varilla. Aunque no está obviamente contaminado, hay algunas pequeñas partículas metálicas visibles al limpiar la varilla en una toalla de papel blanco. Esto me hace preocuparme por el desgaste interno de la transmisión automática, como usted ha mencionado. Dadas las similitudes con su caso y la presencia de partículas metálicas, voy a reservar un diagnóstico completo de la transmisión en lugar de simplemente asumir que es un problema del sensor de temperatura. El ruido de rodadura y los problemas de cambio definitivamente justifican una revisión a fondo, sobre todo porque los síntomas empeoran con el calor. Me prepararé para los posibles costes de reparación de la transmisión, aunque espero que pueda detectarse a tiempo para evitar una reconstrucción completa. Gracias por compartir el desglose de costes de su reparación, ayuda a establecer expectativas realistas. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico taller.

(Traducido del Inglés)