Audi S5 Falla de arranque en frío necesita diagnóstico de expertos

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi 2013 Audi S4 el invierno pasado. El ralentí áspero y el arranque difícil apuntaban a problemas de suministro de combustible, específicamente con los inyectores. El motor luchaba y fallaba durante los arranques en frío, tardando varios minutos en suavizarse. Después del diagnóstico, resultó que varios inyectores de combustible estaban fallando. El sistema de inyección de combustible tenía acumulación de carbón que impedía la atomización adecuada del combustible durante los arranques en frío. Fue necesario desmontar y limpiar todos los inyectores, además de sustituir dos que ya no se podían reparar. Este es un problema grave que debe abordarse pronto, como inyectores defectuosos pueden: Provocar un aumento del consumo de combustible, dañar el catalizador, crear más depósitos de carbono en otras piezas del motor y, finalmente, impedir que el coche arranque El raíl de combustible tuvo que desmontarse para acceder a todos los inyectores. La reparación implicó equipo especializado para la prueba y limpieza. Esto no es un trabajo de bricolaje debido a la calibración precisa necesaria para el suministro de combustible adecuado. Sugeriría encarecidamente que un taller certificado realice un diagnóstico adecuado del sistema de combustible. Deben probar la presión del carril de combustible y comprobar los patrones de pulverización del inyector para identificar cuáles están fallando.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Yo también tuve problemas con los inyectores de combustible de mi Audi S5 que me causaban problemas de arranque y de ralentí. Una prueba de inyectores profesional confirmó dos inyectores defectuosos junto con la acumulación de carbón en el sistema de combustible. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? Acabé pagando unos 1200 euros por la limpieza completa de los inyectores y el trabajo de sustitución. ¿Ha experimentado algún problema similar de suministro de combustible desde que se hizo la reparación?

(Traducido del Inglés)

La reparación de mi S4 costó bastante menos que la tuya, 515 euros en total por arreglar un inyector de arranque en frío defectuoso. El mecánico descubrió que el problema principal era una única válvula de inyección defectuosa que provocaba el ralentí irregular y los síntomas de arranque difícil. Desde que se realizó el trabajo hace seis meses, el sistema de suministro de combustible ha funcionado a la perfección. Ya no hay problemas de arranque en frío ni de ralentí. El motor arranca inmediatamente y funciona sin problemas desde el primer giro de la llave, incluso en las frías mañanas de invierno. La reparación ha merecido la pena, ya que un suministro de combustible adecuado es crucial para la longevidad del motor. El equipo de diagnóstico mostró que los otros inyectores estaban todavía en buenas condiciones, lo que ayudó a mantener el coste total bajo en comparación con la necesidad de múltiples reemplazos como en su caso. Tu reparación de 1200 euros parece razonable, teniendo en cuenta que necesitaste cambiar dos inyectores y limpiar el sistema. Estos modernos sistemas de inyección directa son bastante complejos y requieren un equipo especializado para su correcto mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Siguiendo los consejos de aquí, llevé mi S5 a un especialista certificado Audi la semana pasada. El diagnóstico del sistema de combustible reveló dos inyectores defectuosos que causaban los problemas de arranque en frío, además de una importante acumulación de carbón en todo el sistema de inyección. La reparación completa ascendió a 1200 euros que incluía: Servicio completo de limpieza de inyectores de combustible, Sustitución de dos inyectores defectuosos, Nuevos sellos y juntas, Prueba de presión del sistema de combustible Después de una semana de conducción, los problemas de fallos de encendido del motor han desaparecido por completo. No más ralentí áspero o arranques difíciles en la mañana. El motor se enciende al instante y funciona suavemente desde el principio. El consumo de combustible también ha mejorado notablemente. Si bien el costo fue más alto de lo esperado, la mejora en el rendimiento hace que valga la pena. Ojalá hubiera solucionado estos problemas de arranque en frío antes de que la acumulación de carbonilla fuera tan grave. Lección aprendida sobre el mantenimiento adecuado del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)