Audi S5 Fallo de la Dirección Asistida Señales de Advertencia y Soluciones

Me enfrenté a un problema similar con mi Audi S4 2012. Con un poco de experiencia trabajando en Audis, puedo compartir mi experiencia de primera mano con problemas en el sistema de dirección. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré, volante vibrante y dirección cada vez más difícil. Tras una inspección, mi taller descubrió que la causa principal era una conexión defectuosa del cable al sensor de la bomba de dirección. Los niveles de líquido hidráulico estaban bien, pero las señales eléctricas no se transmitían correctamente a través del sistema de dirección. El arreglo consistió en sustituir el cableado y el conector dañados del sensor. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El volante volvió a funcionar con normalidad inmediatamente después de la reparación. Sin embargo, sus síntomas podrían indicar diferentes problemas subyacentes, ya que los problemas de dirección pueden tener múltiples causas. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su S5, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Si la dirección se siente diferente a varias velocidades, Si la manguera de presión muestra algún signo de fuga, El código de error específico que aparece Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema eléctrico como el mío o potencialmente un problema mecánico más grave con la bomba de dirección o cremallera.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 118357 KM y la inspección del sistema de dirección no mostró fugas en la manguera de presión. Tras realizar pruebas con otro técnico de Audi, descubrimos que tanto la alineación de las ruedas como la bomba de la dirección asistida funcionaban correctamente. El problema se debió a un fallo en el sensor de la columna de dirección. El módulo electrónico de la dirección asistida estaba recibiendo datos de posición incorrectos, causando niveles de asistencia inconsistentes. El coste de la reparación ascendió a 450 euros por la sustitución y recalibración del sensor. Desde la reparación, el volante vuelve a funcionar con suavidad, sin vibraciones ni códigos de error. Este parece ser un punto débil conocido en estos modelos. Una inspección preventiva de la columna de dirección durante el mantenimiento regular podría ayudar a detectar señales de alerta antes de que se produzca un fallo completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado de su problema de dirección S5. Su experiencia con el sensor de la columna de dirección coincide con lo que encontré con mi S4, estos componentes eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar inicialmente. Mirando hacia atrás, debería haber comprobado el sensor de la columna de dirección en primer lugar antes de bucear en el cableado del sensor de la bomba. El sistema de dirección asistida en estos modelos depende en gran medida de los datos precisos del sensor. Cuando el sensor de la columna de dirección comienza a fallar, definitivamente crea esos niveles de asistencia inconsistentes que usted mencionó. El costo de reparación de 450 euros suena bastante bien, estos componentes electrónicos de dirección tienden a ser caros debido a la calibración precisa requerida. El consejo de mantenimiento preventivo es acertado. La inspección periódica de los componentes mecánicos y electrónicos de la dirección ayuda a detectar estos problemas a tiempo. En mi caso, ahora reviso a fondo la columna de dirección y el sistema de dirección asistida en cada intervalo de mantenimiento importante. Una cosa que vale la pena mencionar, después de mi reparación inicial del cableado, también hice revisar la alineación de las ruedas como medida de precaución. Incluso con el problema del sensor solucionado, una alineación adecuada garantiza que el sistema de dirección eléctrica funcione eficazmente y evita el desgaste irregular de los neumáticos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas ideas. Ahora que mi S5 está arreglado, puedo añadir algo de contexto que podría ayudar a otros con problemas similares del sistema de dirección. La comprobación de la alineación de las ruedas era definitivamente vale la pena hacer a pesar de que no era la causa raíz. Lo que me confundió inicialmente fue cómo la dirección eléctrica funcionaría bien algunos días pero actuaría para arriba en otros. El sensor de la columna de dirección que fallaba creaba un comportamiento inconsistente que imitaba múltiples problemas. Para cualquier otra persona que se enfrentan a síntomas similares, asegúrese de: Obtener los códigos de error específicos leídos, Tener el sensor de la columna de dirección comprobado temprano en el diagnóstico, Solicitar una inspección completa del sistema de dirección, Verificar la alineación de las ruedas después de las reparaciones La reparación de 450 euros fue más caro de lo que esperaba, pero mucho mejor que la sustitución de toda la bomba de dirección asistida o cremallera. La dirección ha estado perfecta durante 5000 KM desde la reparación. Realmente aprecio que todos compartan su experiencia aquí. Este tipo de conocimientos técnicos específicos ayuda a ahorrar tiempo y dinero cuando se trata de problemas complejos del sistema de dirección.

(Traducido del Inglés)