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Audi S5 Gear Display Muerto: Principales Problemas de Transmisión

La transmisión automática de mi Audi S5 2016 presenta varios síntomas preocupantes. El indicador de marcha en el panel de instrumentos está completamente muerto, y estoy experimentando grandes problemas de cambio. La transmisión se niega a engranar las marchas correctamente, patina con frecuencia y hace ruidos molestos durante los cambios. El salpicadero del coche muestra códigos de error relacionados con la transmisión. Sospecho que el problema del sensor del pomo del cambio podría estar relacionado con la pantalla del indicador de marchas defectuosa, pero no estoy del todo seguro. ¿Alguien ha tenido problemas de transmisión similares en los que el indicador de marchas haya dejado de funcionar? ¿Cuál fue la causa en su caso y cómo lo resolvió su mecánico? Estoy buscando opiniones, sobre todo de aquellos a los que se les haya solucionado este problema específico del sensor, ya que me gustaría avisar a mi taller de las posibles causas antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

emma_schwarz47

Tenía una situación muy similar con mi 2014 Audi S4. Al tener cierta experiencia con problemas de transmisión, reconocí estos síntomas inmediatamente. La pantalla del selector de marchas en mi panel de instrumentos se oscureció por completo, y la transmisión comenzó a actuar de forma errática. Al principio pensé que se trataba de un problema con el sensor del pomo del cambio, pero resultó ser más grave. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron una unidad de control defectuosa que causaba tanto el fallo del indicador de cambio como los problemas de comportamiento de la transmisión. La unidad de control afectaba a múltiples sistemas, lo que explicaba que tanto el indicador como la mecánica de cambio estuvieran comprometidos. La reparación consistió en sustituir la unidad de control defectuosa y recalibrar el sistema de transmisión. El coste total fue de unos 1.000 euros, pero resolvió por completo tanto los problemas de cambio de marchas como los de visualización del cuadro de instrumentos. Para ayudarle mejor con su situación, podría compartir: ¿Está encendido el testigo de revisión del motor? ¿Cuándo aparecieron los primeros síntomas? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Muestra el salpicadero del coche algún código de error específico? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al que yo experimenté y si la unidad de control podría ser la culpable en su caso también.

(Traducido del Inglés)

mararoth1 (Author)

Gracias por compartir su experiencia. Mi coche tiene 186957 KM y también empezó a mostrar estos síntomas poco después de mi última revisión. La electrónica del coche parece estar fallando simultáneamente, ya que la pantalla digital se queda completamente en blanco cuando la transmisión no funciona. La luz de control del motor comenzó a parpadear la semana pasada, mostrando el código de error P0706. He comprobado la conexión de la palanca de cambios por debajo, y parece limpia sin daños visibles. El selector de marchas todavía se mueve suavemente, pero el panel de instrumentos simplemente ya no registra la posición de la marcha. Al conducir, la transmisión parece confundirse sobre qué marcha seleccionar. Voy a tener esto mirado por un profesional para diagnosticar si la unidad de control necesita reemplazo como en su caso. Realmente espero que sea sólo un problema de sensor en lugar de la transmisión completa.

(Traducido del Inglés)

emma_schwarz47

Gracias por los detalles adicionales. Basado en el código de error P0706 y los síntomas que usted describió, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi S4. La combinación de una pantalla electrónica en blanco y el comportamiento errático de la transmisión coincide exactamente. Mientras que la comprobación de las conexiones de la palanca de cambios fue un buen comienzo, en mi caso el problema fue más profundo en la electrónica del automóvil. Los problemas del panel de instrumentos combinados con la confusión de la transmisión generalmente apuntan a un mal funcionamiento de la unidad de control en lugar de sólo un problema de sensor. El comportamiento que has descrito con el selector de marchas moviéndose bien mecánicamente pero no registrándose en el panel de instrumentos es exactamente lo que me pasó a mí antes de que el diagnóstico completo revelara el fallo de la unidad de control. Su mayor kilometraje también podría ser un factor contribuyente. Dado que los síntomas comenzaron después de la reparación, pídales que comprueben si se realizó algún trabajo relacionado con la transmisión que pudiera haber desencadenado estos problemas. En mi reparación, tuvieron que 1. 1. Sustituir la unidad de control defectuosa 2. Actualizar el software de la transmisión Actualizar el software de la transmisión 3. Basándonos en los costes actuales de las piezas, puede que te cueste entre 800 y 1200 euros una reparación similar, pero eso es mejor que una sustitución completa de la transmisión. Asegúrate de que comprueban también las conexiones del mazo de cables a la unidad de control, ya que a veces pueden causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

mararoth1 (Author)

Gracias por la detallada explicación sobre la unidad de control. Esto parece coincidir perfectamente con mi situación. Los síntomas de la electrónica del automóvil que has descrito son idénticos a los que estoy experimentando. El código de error P0706 combinado con el fallo del indicador de marcha engranada y el comportamiento de la transmisión definitivamente sugiere un problema más profundo que sólo un problema básico del sensor. Dado que el selector de marchas se mueve correctamente pero no se registra, ahora estoy más convencido de que podría ser la unidad de control. He comprobado mis registros de servicio y me he dado cuenta de que realizaron un mantenimiento del líquido de transmisión durante la última visita. Se lo comentaré al taller cuando lo lleve. La pantalla digital en blanco y los cambios de marcha confusos coinciden demasiado con tu experiencia como para ignorarlos. Agradezco la estimación del coste de 800-1200 euros para la sustitución y recalibración de la unidad de control. Aunque no es barato, es mucho mejor que necesitar una transmisión completamente nueva. Voy a programar una cita esta semana y asegúrese de que inspeccionar el sistema completo, incluyendo el mazo de cables que usted ha mencionado.

(Traducido del Inglés)

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