Audi S5 ralentí áspero y lenta aceleración Guía de reparación

Me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi Audi S4 2019. La luz de revisión del motor se encendió, acompañada de un ralentí áspero y una aceleración brusca. El escaneo de diagnóstico reveló un inyector de combustible defectuoso en el cilindro 2, que estaba causando una relación aire-combustible inadecuada. La reparación incluyó: Extracción y comprobación completa del inyector, Sustitución de 2 inyectores defectuosos, Limpieza de los inyectores restantes, Restablecimiento y adaptación de la ECU Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que los inyectores defectuosos pueden: Causar daños en el convertidor catalítico, provocar fallos de encendido en los cilindros, crear una acumulación excesiva de carbono, desencadenar problemas con el sensor de oxígeno La reparación llevó 2 días completos en el taller. Es importante solucionar los problemas de los inyectores rápidamente, ya que el funcionamiento en vacío puede dañar otros componentes del motor. La válvula EGR y el colector de admisión también necesitaban una inspección, ya que los depósitos de carbono suelen acumularse cuando los inyectores funcionan mal. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas, con una respuesta adecuada del acelerador y un ralentí constante. Estos síntomas definitivamente apuntan a problemas de suministro de combustible, vale la pena revisarlo pronto antes de que se desarrollen problemas secundarios.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de inyectores del S4. Mis síntomas coinciden exactamente con los tuyos, el ralentí áspero y la aceleración brusca me estaban volviendo loco. Lo solucioné el mes pasado con reparaciones similares a las que has descrito. La luz de control del motor fue sin duda una llamada de atención. ¿Los inyectores de combustible funcionan bien desde la reparación? También, ¿te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación? Tengo curiosidad por saber si pagué demasiado en mi taller, ya que también mencionaron posibles problemas con el catalizador durante la inspección.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas arreglado. Desde mi reparación, los inyectores han estado trabajando sin problemas, no más ralentí áspero o problemas de aceleración. Las lecturas del sensor de masa de aire confirman que el motor funciona ahora con una relación aire-combustible óptima, que era la principal preocupación cuando antes funcionaba demasiado pobre. El coste total fue de 515 euros por el trabajo completo, incluyendo piezas y mano de obra. Esto incluyó las pruebas, la sustitución del inyector defectuoso y la limpieza del sistema de combustible. La respuesta del cuerpo del acelerador es mucho más suave ahora, y la economía de combustible ha mejorado un poco. Su mecánico tenía razón al comprobar el convertidor catalítico durante la inspección, el funcionamiento pobre definitivamente puede causar daños allí. Por suerte, la detección temprana del inyector defectuoso evitó cualquier problema secundario con el catalizador o las bujías en mi caso. Han pasado unos 8 meses desde la reparación, y todo sigue funcionando perfectamente. Estos motores de inyección directa son bastante sensibles a los problemas de inyectores, pero una vez reparados correctamente, funcionan muy bien.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles consejos. Después de llevar mi S5 al mecánico la semana pasada, me confirmaron que efectivamente eran los inyectores de combustible los que causaban los problemas. La inspección mostró dos inyectores fallidos y una gran acumulación de carbón en el colector de admisión. La reparación incluyó la sustitución de todos los inyectores de combustible como un conjunto, la limpieza del sistema de admisión, y la ejecución de diagnósticos en el sensor de flujo de masa de aire. También revisaron el catalizador, pero afortunadamente no encontraron daños. La factura total ascendió a 890 euros, más de lo que esperaba, pero mereció la pena por el trabajo completo. Ahora el coche funciona como nuevo, ya no hay tirones ni arranques bruscos por la mañana. Las lecturas del sensor de oxígeno son perfectas y el consumo de combustible ha mejorado. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjeran daños graves en el motor. El mecánico me explicó todo con claridad e incluso me enseñó los inyectores viejos, que estaban en muy mal estado. La próxima vez que note algún síntoma de que el motor no funciona bien, sin duda haré que lo revisen de inmediato en lugar de esperar. Lección aprendida sobre el mantenimiento preventivo de estos motores.

(Traducido del Inglés)