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Audi S5 señales de fallo del alternador, taller de reparación necesarios

Hola a todos, mi Audi S5 2015 (gasolina, 148k km) se comporta mal y sospecho de problemas con el alternador. El coche no arranca correctamente, el motor se siente lento, y las luces del salpicadero se vuelven locas. Ya tuve una mala experiencia con mi mecánico habitual, así que quiero asegurarme de hacerlo bien esta vez. La luz de advertencia del sistema de carga sigue encendida, y hay algunos códigos de error almacenados. ¿Alguien se ha enfrentado a síntomas similares? Busco recomendaciones sobre talleres fiables que sepan cómo sustituir el alternador en estos modelos. ¿Alguna idea de lo que puede costar la reparación? Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

victoriaeis2

Tenía exactamente el mismo problema del alternador en mi 2012 Audi S4 el invierno pasado. Los síntomas coinciden perfectamente, arranques débiles, luces tenues y advertencias del sistema de carga son signos clásicos de fallo del alternador. El reemplazo del alternador fue necesario porque el regulador de voltaje había fallado, causando la entrega de energía inestable a la electrónica del coche. El motor de arranque estaba recibiendo energía inconsistente, explicando el comportamiento lento del motor. Cuando se comprobó el alternador, sólo producía 11,2 V en lugar de los 13,5-14,5 V necesarios. La reparación implicó desmontar varios componentes para acceder al alternador, ya que está escondido en estos motores. También comprobaron el estado de la batería y la correa de transmisión, ya que pueden ser problemas relacionados. Se trata sin duda de una reparación seria que requiere conocimientos específicos de los sistemas eléctricos de Audi. Un alternador defectuoso puede dejarle tirado si no se soluciona a tiempo. El trabajo suele durar entre 4 y 5 horas debido al complejo proceso de desmontaje y a las pruebas necesarias. Asegúrese de que el taller realiza un diagnóstico completo del sistema de carga antes de comenzar el trabajo. Deben comprobar tanto la potencia del alternador como el estado de la batería para confirmar la causa principal.

(Traducido del Inglés)

ella_schulz7 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Ha sido muy útil, ya que tengo exactamente los mismos síntomas en mi S5. Estoy planeando revisarlo esta semana ya que el coche ya no arranca de forma fiable y el fallo de encendido del motor está empeorando. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la sustitución del alternador, incluidas las piezas? También me pregunto si tuviste algún problema relacionado después, especialmente con la correa serpentina u otros componentes eléctricos.

(Traducido del Inglés)

victoriaeis2

La semana pasada arreglé el problema del alternador y sin duda fue una decisión acertada. La reparación completa, incluidas las piezas, costó 960 euros. El generador era completamente defectuoso, causando todos esos problemas de arranque y fallos eléctricos. Tras sustituir el generador defectuoso, el sistema de carga vuelve a funcionar perfectamente. Se acabaron los fallos del motor y los problemas de arranque. El mecánico también inspeccionó la correa serpentina durante la reparación y la encontró en buen estado, por lo que no fue necesario ningún trabajo adicional. No han aparecido problemas relacionados desde la reparación. El motor de arranque ahora recibe la potencia adecuada y todos los sistemas eléctricos funcionan con normalidad. Las luces de advertencia del salpicadero han desaparecido por completo, lo que confirma que era definitivamente el alternador el que causaba todos esos problemas. El coste de la reparación ha merecido la pena teniendo en cuenta lo importante que es el alternador para que el coche funcione. Cuando probaron la unidad antigua, sólo daba unos 11 V, muy por debajo de lo que el coche necesita para funcionar correctamente. Arreglarlo antes de que se dañaran otros componentes fue sin duda la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)

ella_schulz7 (Author)

Gracias por los consejos. Quería dar una actualización rápida de mi situación S5. Finalmente lo arreglaron ayer y el mecánico confirmó que efectivamente era el alternador el que causaba todos esos problemas. La reparación total ascendió a 890 euros, que incluía un nuevo alternador OEM y mano de obra. El proceso de reparación fue como la seda. Descubrieron que el sistema de carga apenas producía 11 V, lo que explicaba que la batería siguiera descargándose. También detectaron algo de desgaste en la correa serpentina, así que también la cambiaron. La diferencia es de la noche al día. Ya no hay fallos de encendido, todos los componentes electrónicos funcionan perfectamente y el coche arranca siempre. Las luces de advertencia del salpicadero han desaparecido por completo. Es un alivio haberlo arreglado antes de que se dañaran otros componentes. Definitivamente valió la pena arreglarlo en un taller especializado en estos motores. Hicieron un trabajo exhaustivo probando todo en el sistema de carga para asegurarse de que no había otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

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