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dirkthunder9

Audi S6 Sistema de Lavado Muerto: Ambos faros delanteros y falló

Mi lavaparabrisas del Audi S6 2012 de repente dejó de funcionar por completo. El depósito del líquido lavaparabrisas está lleno pero no pasa nada al pulsar la palanca. He notado que el sistema de lavafaros tampoco se activa más. El coche tiene 28414 km y un motor de gasolina. ¿Alguien ha experimentado este problema y ha encontrado una solución sencilla? La última visita al mecánico no fue muy buena, así que busco consejo antes de llevarlo de nuevo a un taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

JanBec

Tuve la misma avería en mi Audi S4 de 2015. La bomba y la conexión del relé estaban fallando, causando que tanto el limpiaparabrisas como el sistema de limpieza de faros dejaran de funcionar. Problemas comunes que causan esto: Conexiones eléctricas corroídas en la bomba del lavaparabrisas, Fallo del relé de la bomba del lavaparabrisas, Mazo de cables dañado cerca de la bomba, Manguera obstruida entre el depósito y las boquillas La reparación necesitó un acceso completo a la zona del hueco de rueda, ya que la bomba del lavaparabrisas se asienta en un lugar difícil. Un diagnóstico adecuado reveló que el conector tenía corrosión severa, probablemente por la exposición a la sal de la carretera en invierno. La reparación requirió la limpieza de las conexiones, la sustitución de la sección de cableado dañado, y la instalación de un nuevo conector de la bomba con una mejor resistencia a la intemperie. Se considera una reparación moderada, ya que afecta a los sistemas de seguridad, tanto a la visibilidad normal como a la función de limpieza de los faros de xenón exigida por la normativa. La bomba del lavaparabrisas alimenta ambos sistemas a través de mangueras y circuitos eléctricos compartidos. Lo mejor es que lo revise un profesional, ya que para acceder a los componentes es necesario desmontar parcialmente los revestimientos del hueco de rueda y disponer del equipo de comprobación eléctrica adecuado para verificar la localización del fallo.

(Traducido del Inglés)

dirkthunder9 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Recientemente he tratado con los síntomas de la bomba de lavado fallado en mi S6 también. Mencionaste todo coincidiendo con lo que yo encontré, ningún spray ni para el parabrisas ni para el sistema de limpieza de los faros LED. Quería comprobar cuánto te acabó costando la reparación ya que los problemas de corrosión pueden variar. También curioso si se dio cuenta de cualquier signo de fuga de líquido alrededor de la rueda bien antes de que el sistema falló por completo? Llegar a la ubicación de la bomba definitivamente parece difícil con todo el desmontaje necesario. El mío está empezando a mostrar problemas similares y quiero presupuestar adecuadamente.

(Traducido del Inglés)

JanBec

Acabo de recibir mi S6 de vuelta de la reparación la semana pasada. El sistema de limpieza de faros de xenón y el lavaparabrisas funcionan ahora perfectamente. La factura total ascendió a 165 euros para la fijación de la conexión del cable defectuoso en la bomba y el relé. En cuanto a su pregunta de fugas, en realidad nunca notó ningún líquido alrededor de la rueda bien antes de que el sistema falló. El problema era puramente eléctrico, con la corrosión causando una mala conexión. Una vez que el cableado se limpió y selló correctamente, todo el sistema volvió a funcionar con normalidad. Si sus síntomas coinciden con los que experimentamos, el coste de la reparación debería ser similar, ya que la causa es probablemente la misma. La parte más difícil es acceder al sistema a través de la zona del hueco de la rueda, pero un mecánico experto puede hacerlo con eficacia. No hay necesidad de reemplazar toda la bomba si las conexiones de las mangueras siguen siendo buenas y no hay ninguna fuga real en el sistema.

(Traducido del Inglés)

dirkthunder9 (Author)

Llevé mi S6 al mecánico la semana pasada después de recibir valiosas opiniones aquí. La avería resultó ser exactamente la descrita, conexiones corroídas que afectaban tanto al sistema limpiaparabrisas como al de los faros. La reparación fue sencilla una vez que accedieron a la zona de la bomba. El coste total ascendió a 190 euros, un poco más de lo esperado debido a una manguera obstruida que descubrieron y sustituyeron mientras estaban allí. El mecánico me mostró las antiguas conexiones, completamente corroídas por la exposición a la humedad. Me alegro mucho de haber ido informado sobre los posibles problemas. Toda la reparación duró unas 2 horas y ambos sistemas funcionan perfectamente ahora. La experiencia fue mucho mejor que mi última visita al taller, ya que sabía qué esperar. Gracias por ayudarme a evitar la sustitución de piezas y costes innecesarios.

(Traducido del Inglés)

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