Audi S7 Pérdida de Potencia y Funcionamiento Brusco: Reparaciones comunes

Tuve problemas casi idénticos con mi Audi S6 2017. Basándome en mi experiencia trabajando con coches, los síntomas que describes coinciden con los que yo encontré: bajo rendimiento, funcionamiento irregular y luz de revisión del motor. Después de comprobar la relación aire-combustible y ejecutar diagnósticos, mi taller encontró un inyector de combustible defectuoso que estaba causando un suministro de combustible inconsistente. Esto explicaba el mal funcionamiento y los problemas de potencia. La reparación consistió en sustituir el inyector defectuoso y probar los otros inyectores para garantizar un patrón de pulverización adecuado. El coste total fue de 515 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Las lecturas del cuerpo del acelerador y del sensor de oxígeno también se comprobaron durante el diagnóstico, ya que estos componentes pueden causar síntomas similares. Sin embargo, se confirmó que la causa principal era el problema de los inyectores. Para proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su S7, Si la luz de revisión del motor está fija o parpadeando, Si nota los síntomas más durante los arranques en frío o cuando el motor está caliente, Cualquier sonido o vibración inusual, Historial de mantenimiento reciente Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que yo experimenté o podría apuntar a otras causas potenciales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi S7 tiene 40204 KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. La luz de revisión del motor es sólida, no parpadea, y los síntomas son más notables después de que el motor se calienta. Su problema con el inyector de combustible suena muy similar a lo que estoy experimentando. Las sacudidas y la pérdida de potencia coinciden exactamente. Definitivamente haré que el taller compruebe primero el sistema de suministro de combustible. ¿Notó algún cambio específico en el consumo de combustible antes de que fallara el inyector? Además, ¿la reparación se hizo en garantía, ya que el coste de 515 euros parece relativamente bajo para el trabajo del inyector?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su S7. Los síntomas suenan casi idénticos a lo que yo experimenté. Sí, noté un aumento del 15-20% en el consumo de combustible unas dos semanas antes de que el inyector fallara por completo. Esto es típico cuando el motor funciona pobre, ya que trata de compensar la entrega de combustible inconsistente. Mi reparación no estaba en garantía, pero tuve la suerte de que sólo fuera necesario sustituir un inyector. Las lecturas del sensor de masa de aire y del sensor de oxígeno ayudaron a localizar el inyector defectuoso, lo que ahorró tiempo y costes de diagnóstico. Si hay que sustituir varios inyectores, el coste puede superar fácilmente los 1.500 euros. Tras la reparación, mi S6 volvió a funcionar con normalidad inmediatamente. La luz de comprobación del motor desapareció, se restableció la potencia y el motor volvió a funcionar con suavidad. La respuesta del acelerador también mejoró significativamente. Basándome en el kilometraje y los síntomas que aparecen después del calentamiento, sospecho que se trata de un problema similar con los inyectores. El colector de admisión y otros componentes suelen mostrar patrones de comportamiento diferentes. Asegúrese de que su taller realiza un diagnóstico completo del sistema de combustible, incluyendo la comprobación de los patrones de pulverización de los inyectores y la presión del combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las aportaciones útiles. Después de leer sobre su experiencia, estoy más seguro acerca de la dirección a tomar con mi S7. Los síntomas coincidentes, especialmente los problemas de rendimiento tras el calentamiento, me hacen pensar que estamos ante el mismo problema. Pediré a mi taller que se centre primero en el sistema de combustible, especialmente en los inyectores. Agradezco el consejo de comprobar la presión del combustible y los patrones de pulverización, me aseguraré de que lo incluyan en su proceso de diagnóstico. Es bueno saber sobre el rango de costo potencial también, dependiendo de si se trata de uno o varios inyectores que necesitan reemplazo. Una última pregunta, después de la reparación, ¿ha tenido que hacer algún cambio en sus hábitos de conducción o programa de mantenimiento para evitar que el problema se repita? Quiero evitar problemas similares en el futuro con mi S7.

(Traducido del Inglés)