Audi S8 Controles de dirección muertos, Alerta de fallo eléctrico

Teniendo algo de experiencia con problemas eléctricos, me enfrenté a un problema similar en mi Audi S7 de 2015. El volante multifunción dejó de responder por completo, mostrando mensajes indicadores de mal funcionamiento en el salpicadero. Después de diagnosticar el vehículo, resultó ser una conexión de cable defectuosa en el volante, no el módulo de control en sí. Los cables que conectan los botones del volante a la unidad principal se habían desgastado debido a la rotación constante. La reparación costó 95 euros y tardó aproximadamente una hora en completarse. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Ha notado alguna luz de aviso antes de que los botones dejaran de funcionar? ¿Ocurre de forma intermitente o no funciona en absoluto? ¿Oye chasquidos al pulsar los botones del volante? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en el sistema de dirección? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Los síntomas suenan muy similares, pero estos modelos pueden tener diferentes configuraciones del módulo de control a pesar de ser del mismo fabricante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. Mi vehículo tiene 115149 KM en el reloj, con el último servicio realizado hace 2 meses. No apareció ninguna luz de advertencia antes de que empezara el problema. Los botones dejaron de funcionar completamente sin ningún sonido de clic. El problema comenzó de repente durante la conducción normal y ha sido constante desde entonces. No se ha realizado ningún trabajo reciente en el sistema de dirección antes de que esto ocurriera.

(Traducido del Inglés)

El mismo problema le ocurrió a mi S7 en alrededor de 120000 KM. Basado en lo que usted está describiendo, fallo completo sin previo aviso y sin sonidos de clic, que sin duda coincide con el problema de conexión del cable me encontré. La falta de respuesta táctil (clic) es particularmente revelador. En mi caso, el mazo de cables dentro de la columna de dirección se había desgastado por el uso regular. La rotación constante hizo que los cables internos acabaran fallando. Dado que sus síntomas son idénticos y no hay luces de advertencia anteriores o problemas intermitentes, Id apuesta es el mismo fallo eléctrico. La buena noticia es que es una solución relativamente sencilla que no requiere la sustitución de todo el volante o el módulo de control. Consejo rápido: Cuando lo lleve, pida que comprueben específicamente los puntos de conexión del mazo de cables. Esto podría ahorrar tiempo y costes de diagnóstico. Si el taller sugiere sustituir inmediatamente todo el volante multifunción, pida una segunda opinión. La reparación del cable es mucho más rentable que la sustitución de toda la unidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Eso coincide perfectamente con mi situación, los mismos síntomas y kilometraje similar. Es bueno saber que es probable que sólo el mazo de cables y no un problema más grave módulo de control. Pregunta rápida de seguimiento, ¿te diste cuenta si el taller de reparación necesita herramientas especiales o de programación para fijar la conexión del cable? Sólo quiero asegurarme de que lo llevo a un lugar que puede manejar adecuadamente el diagnóstico de fallos eléctricos y reparación. También me preguntaba sobre el tiempo de reparación típico, ¿estuvo su coche en el taller sólo un día o más? Tengo que planificarlo en función de mi horario de trabajo. Agradezco su ayuda en la reducción de la causa probable. Definitivamente mencionar la posibilidad de mazo de cables cuando lo llevo en lugar de asumir que necesito todo el volante reemplazado. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero me has dado un punto de partida sólido.

(Traducido del Inglés)