christianknight1
Audi S8 Stalling & Power Loss Puntos a la reparación del sistema de combustible
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
christianknight1 (Author)
Gracias por la respuesta detallada sobre los problemas del sensor de presión del raíl de combustible. Me hicieron la misma reparación y puedo confirmar su diagnóstico. Desde la reparación, mi S8 ha estado funcionando perfectamente sin advertencias de comprobar el motor o problemas de potencia. Una pregunta rápida, ¿recuerdas el coste de la reparación? ¿Y ha experimentado algún otro problema relacionado con la inyección de combustible desde la reparación? Intento hacer un presupuesto para posibles reparaciones futuras, ya que estos problemas del sistema de combustible parecen comunes en nuestros motores.
(Traducido del Inglés)
nelebeck41
Me cambiaron el sensor de presión del raíl de combustible hace unos 6 meses, el coste total fue de 240 euros en piezas y mano de obra. El problema de la luz de control del motor y los problemas de calado del motor se resolvieron completamente después de arreglar el sensor de presión defectuoso. El coche funciona perfectamente ahora, sin problemas del sistema de combustible desde la reparación. El motor diesel de estos coches es bastante fiable una vez que se solucionan los problemas de presión del combustible. Mi mecánico mencionó que vale la pena controlar las lecturas de la presión del combustible durante el mantenimiento regular para detectar a tiempo cualquier problema potencial. Pero, sinceramente, después de sustituir el sensor, el sistema de suministro de combustible ha funcionado a la perfección. Para futuros presupuestos, los componentes del raíl de combustible suelen ser duraderos una vez reparados correctamente. La mayoría de los propietarios informan que no hay problemas recurrentes después de solucionar el problema inicial del sensor. Un mantenimiento regular y un combustible de calidad ayudan a prevenir los problemas más comunes del sistema de combustible.
(Traducido del Inglés)
christianknight1 (Author)
Después de lidiar con mis problemas de calado del motor durante semanas, finalmente lo llevé a un especialista de importación de buena reputación. Toda la experiencia fue realmente positiva, mucho mejor que mi anterior mecánico. Diagnosticaron el problema del sensor de presión de combustible en aproximadamente una hora utilizando el equipo de diagnóstico adecuado. El coste de la reparación fue de 280 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El rendimiento del motor mejoró inmediatamente después de la reparación. No hay más luces de control del motor, y el coche funciona perfectamente al ralentí y bajo aceleración. Mi consejo para cualquier persona con síntomas similares, no espere como yo lo hice. Un sensor de presión de combustible que falla puede causar mayores problemas en el motor si no se revisa. Ahora sólo hago el mantenimiento regular y el sistema de combustible funciona muy bien. Me alegro de haber solucionado esto y quería compartir el resultado exitoso. Espero que esto ayude a otras personas que tienen problemas similares con la señal del sensor.
(Traducido del Inglés)
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nelebeck41
Tenía exactamente los mismos síntomas en mi 2014 Audi RS7. La luz de revisión del motor parpadeaba y la pérdida de potencia era grave, especialmente durante la aceleración. El sensor de presión de combustible en el carril de combustible era de hecho el culpable. El diagnóstico mostró lecturas incorrectas del sensor de presión del riel de combustible, causando que el sistema de gestión del motor suministrara cantidades inadecuadas de combustible. Esto provocó el calado y los problemas de rendimiento. La reparación requirió la sustitución tanto del sensor de presión de combustible como del mazo de cables asociado debido a cierta corrosión en los puntos de conexión. Se trata sin duda de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que las lecturas incorrectas de la presión del combustible pueden dañar los componentes del motor con el tiempo. El sensor de presión defectuoso puede provocar mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres, lo que explica el calado y la pérdida de potencia. El proceso de reparación consistió en probar la presión del combustible en varios puntos del sistema, comprobar las lecturas del sensor con un equipo de diagnóstico y verificar el correcto funcionamiento del raíl de combustible tras la sustitución. El trabajo completo llevó varias horas debido a la necesidad de acceder a componentes enterrados en el vano motor. Yo recomendaría que esto se revise pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas podría conducir a daños más extensos en el motor.
(Traducido del Inglés)