Audi S8 Stalling: Alerta de fallo del sistema de ventilación del depósito

Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, tuve un problema muy similar con mi Audi S7 2015 el año pasado. La luz del motor se encendió y el coche mostró síntomas idénticos, ralentí áspero pero funcionamiento suave a altas RPM. Tras revisar el sistema EVAP, mi mecánico encontró varias mangueras obstruidas que afectaban al sistema de ventilación del depósito. El problema resultó ser la acumulación de residuos en las líneas de ventilación que conectan con el sensor de presión. Todo el sistema EVAP estaba en peligro debido a estas obstrucciones. La reparación consistió en limpiar las mangueras y sustituir algunas que estaban demasiado dañadas. El coste total fue de 175 euros, incluyendo el trabajo de diagnóstico. El proceso de reparación duró unas 4 horas, pero el coche funciona perfectamente desde entonces. Ya no tiene problemas de calado y la luz del motor se apagó inmediatamente después de la reparación. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Has buscado códigos de error? ¿Se cala con más frecuencia después de repostar? ¿Cuánto tiempo lleva encendida la luz del motor? ¿Ha cambiado recientemente el tipo o la marca de combustible? Estos detalles ayudarían a determinar si su S8 está experimentando los mismos problemas del sistema EVAP que yo encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi Audi tiene 50929 KM y el último servicio se hizo hace 2 meses. Ayer me leyeron los códigos, P0441 y P0456, ambos apuntan al sistema EVAP. El bloqueo se produce independientemente del nivel de combustible, pero empeora justo después de llenar el depósito de combustible. La luz de revisión del motor lleva encendida una semana. Las lecturas del sensor de presión parecen erráticas según mi escáner OBD. Antes de concertar una cita en un taller de reparaciones, quiero saber si limpiar el sistema puede funcionar o si tengo que sustituir algún componente. Los problemas de ventilación que ha descrito suenan muy similares a lo que estoy experimentando. Esperaba que alguien hubiera encontrado una solución fiable sin tener que sustituir todo el conjunto EVAP, ya que los costes de reparación de estos componentes de ventilación del depósito pueden ser bastante elevados.

(Traducido del Inglés)

Basado en esos códigos de error y síntomas, definitivamente suena como que tenemos el mismo problema del sistema EVAP. Después de mi reparación el año pasado, aprendí bastante sobre estos sistemas. Los códigos P0441 y P0456 juntos sugieren fuertemente una fuga en el sistema de emisiones, similar a lo que causó mis problemas de estancamiento. Dado que sus síntomas empeoran después de repostar, esto coincide con el patrón de ventilación obstruida que experimenté con mi Audi. La buena noticia es que probablemente no sea necesario sustituir todo el conjunto EVAP. En mi caso, la limpieza de los conductos de ventilación y la sustitución de sólo dos mangueras dañadas solucionó el problema. El taller de reparación de automóviles me presupuestó inicialmente la sustitución completa del sistema en 890 euros, pero la reparación real fue mucho más barata, 175 euros. Una reparación fiable debería incluir: Limpieza a fondo de todas las mangueras del sistema EVAP, Prueba de presión para localizar cualquier pequeña fuga, Inspección del funcionamiento de la válvula de purga, Verificación de las lecturas del sensor de presión del depósito de combustible Después de estos pasos, mis problemas de ralentí desaparecieron por completo y la luz de revisión del motor se mantuvo apagada. Todo el proceso de reparación fue sencillo una vez identificado el problema real. Dado que su vehículo muestra síntomas idénticos, yo recomendaría comenzar con el servicio de limpieza antes de considerar la sustitución de componentes más caros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. He escaneado los códigos del motor de nuevo hoy y me di cuenta de algo interesante, P0440 ahora ha aparecido junto con los otros códigos, lo que parece confirmar el diagnóstico del sistema EVAP. Esto definitivamente se alinea con su experiencia. He comprobado los precios en varios talleres de reparación y las cotizaciones van desde 150 euros a 950 euros, con los más altos empujando para la sustitución completa del sistema. Dado su éxito con sólo la limpieza y la sustitución de piezas mínimas, voy a optar por un taller dispuesto a probar el enfoque menos invasivo en primer lugar. La luz de control del motor sigue encendida, pero tengo una cita programada para la próxima semana. Empezarán inspeccionando y limpiando los componentes de ventilación del depósito, luego probarán la presión del sistema antes de decidir si hay que cambiar alguna pieza. Tiene más sentido que saltar directamente a la sustitución de componentes caros. Actualizaré la información una vez terminada la reparación. Realmente útil saber de alguien que resolvió síntomas similares sin una revisión completa del sistema EVAP. Espero que mis problemas de ventilación del depósito de combustible se pueden solucionar con una limpieza a fondo como la suya era.

(Traducido del Inglés)