Audi TT Control de Crucero Falla Causa Advertencia Dash

Tenía exactamente este mal funcionamiento en un Audi A4 2004 1.8T. El fallo del control de crucero combinado con las luces de advertencia a menudo apunta a un sistema defectuoso en la conexión del cuerpo del acelerador. Los diagnósticos revelaron conectores sueltos del mazo de cables en el cuerpo del acelerador, lo que estaba causando la pérdida de señal intermitente. La electrónica del coche estaba recibiendo datos inconsistentes, disparando la advertencia del velocímetro. Esto creó una anulación de seguridad que desactivó el control de crucero. Esto necesitaba una atención adecuada, ya que ignorar los problemas de conexión del cuerpo del acelerador puede conducir a problemas más graves con la gestión del motor. En mi caso, la reparación consistió en limpiar las patillas corroídas del conector y fijar correctamente el mazo de cables. El técnico también actualizó el software del módulo de control del cuerpo del acelerador. Reparaciones comunes para este problema suelen implicar: Comprobación de las conexiones en el cuerpo del acelerador, Comprobación de los interruptores del control de crucero, Inspección de la caja de fusibles en busca de fusibles fundidos del control de crucero, Verificación de las señales del sensor de posición del acelerador Recomendaría que un técnico certificado lo revisara, ya que el diagnóstico adecuado de la electrónica del coche requiere un equipo de pruebas específico. Esto no es una solución rápida de bricolaje debido a la complejidad de los modernos sistemas de gestión del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tuve un problema similar con el actuador del cuerpo del acelerador con mi TT el año pasado. El control de crucero no funcional y las luces de advertencia resultaron ser sólo síntomas de un sensor de posición del acelerador que falla. Realmente interesado en saber lo que los costos de reparación fueron en su caso, los interruptores del volante también necesitaba reemplazo en la mía que se sumó al total. ¿Ha funcionado todo correctamente desde la reparación? Estos problemas electrónicos a veces pueden reaparecer.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de compartir una actualización de mi caso. Los mandos del volante y el control de crucero funcionan perfectamente desde que lo arreglé el mes pasado. El problema resultó ser mucho más simple de lo que se sospechaba inicialmente, una conexión de cable dañada cerca del cuerpo del acelerador estaba causando el mal funcionamiento. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que incluían el diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa. Fue mucho menos de lo esperado, especialmente si se compara con la sustitución completa del cuerpo del acelerador. El mecánico encontró el problema rápidamente utilizando un equipo de diagnóstico adecuado para rastrear la interrupción de la señal. El control de crucero original no funcional no ha mostrado ningún signo de recurrencia. A diferencia de su caso, mis interruptores del volante fueron probados y se encontró que funcionaban correctamente, por lo que no se necesitaron piezas adicionales. También se comprobaron y limpiaron las conexiones de la caja de fusibles como medida preventiva. Vale la pena mencionar que las pruebas de diagnóstico adecuadas ayudaron a evitar la sustitución innecesaria de piezas, lo que habría aumentado considerablemente los costes. Ir directamente a la causa, la conexión de los cables, ahorró tiempo y dinero.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre problemas similares, finalmente llevé mi TT a un mecánico certificado Audi. Los problemas del actuador y del control de crucero resultaron estar relacionados con una conexión de cableado corroída, al igual que otros mencionaron. El diagnóstico reveló varios códigos de error almacenados relacionados con el sensor de posición del acelerador. La reparación total ascendió a 280 euros, incluyendo el diagnóstico completo, la limpieza de las conexiones defectuosas del sistema y la sustitución de un clip dañado del mazo de cables. El mecánico fue minucioso y me mostró exactamente dónde había fallado la conexión. Al comprobar la caja de fusibles, también encontraron y sustituyeron un fusible del control de crucero fundido sin coste adicional. La reparación duró unas 2 horas y todo funciona perfectamente desde hace dos semanas. No más luces de aviso ni problemas con el control de crucero. Realmente contento de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender mejor el problema antes de ir a la tienda y probablemente me salvó de pagar por el reemplazo de piezas innecesarias. Esto fue mucho mejor que mi mecánico anterior que quería reemplazar todo el cuerpo del acelerador sin un diagnóstico adecuado. A veces la solución más simple es la correcta.

(Traducido del Inglés)