Audi TT fallo del asiento eléctrico después de reparaciones sospechosas

En mi Audi A4 2.0T 2008, me encontré con problemas similares con el asiento del acompañante. El ajuste eléctrico del asiento falló por completo, acompañado de códigos de error. Tras el diagnóstico, el problema se localizó en un módulo de control del asiento defectuoso y un mazo de cables dañado debajo del asiento del pasajero. El interruptor del asiento en sí no era el culpable, las reparaciones incorrectas anteriores habían causado el roce del cableado debajo del asiento, creando un cortocircuito que dañó el módulo de control. Este tipo de daño puede activar las luces de control del motor porque los coches modernos integran los controles de los asientos en el sistema eléctrico principal. La reparación requirió: Sustitución del módulo de control del asiento, Instalación de un nuevo mazo de cables, Reprogramación del módulo para sincronizarlo con el coche Se trataba de un problema eléctrico grave que podría haber causado más problemas si no se reparaba. Dado el kilometraje de su coche y la mención de reparaciones cuestionables, recomiendo que un técnico certificado inspeccione a fondo el cableado debajo del asiento del pasajero antes de reemplazar cualquier componente. Punto clave: Las luces de control del motor junto con los fallos de ajuste del asiento a menudo indican daños en el sistema eléctrico más allá del propio interruptor del asiento.

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Yo tuve exactamente el mismo problema con mi Audi TT hace unos 6 meses. Los asientos eléctricos dejaron de funcionar por completo y también tenía esos códigos de error. El cableado debajo del asiento estaba totalmente destrozado y había que cambiar todo el módulo de control. Resulta que el agua había entrado allí de alguna manera y corroído todo. Por curiosidad, ¿cuál fue el coste final de la reparación de tu asiento eléctrico? La mía no fue barata: 780 euros en piezas y mano de obra. ¿Ha funcionado bien el sistema de asientos eléctricos desde la reparación? Mis funciones del asiento del automóvil son todos buenos ahora, pero Id estar interesado en saber si tenía cualquier otro gremlins eléctrica pop-up después. Esos asientos de coche pueden ser difíciles con toda la electrónica implicada, especialmente cuando el daño de agua es parte de la ecuación. El sistema del interruptor del asiento en estos modelos parece particularmente sensible a la humedad.

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Después de que el coche fuera revisado por un mecánico certificado, el problema resultó ser mucho más sencillo de lo esperado. El problema principal era en realidad una batería muy descargada que estaba afectando al sistema eléctrico de los asientos eléctricos, una causa común pero a menudo pasada por alto de los fallos en el control de los asientos. El coste de la reparación ascendió a 290 euros, lo que incluía la sustitución de la batería y una revisión a fondo del mazo de cables de los asientos. Desde la reparación, el asiento eléctrico del acompañante ha funcionado a la perfección sin que hayan aparecido otros problemas eléctricos. El interruptor del asiento y todas las funciones de ajuste han vuelto a la normalidad. A diferencia de tu situación con daños por agua, tuve suerte de que el módulo de control del asiento y el cableado estuvieran intactos. La batería descargada estaba causando el mal funcionamiento del sistema, haciendo que pareciera un problema más complejo con los asientos eléctricos. Esto demuestra lo interconectados que están los sistemas eléctricos de los coches modernos, una batería descargada puede afectar a todo, desde los controles de los asientos hasta el rendimiento del motor. Me alegra saber que las funciones de los asientos ya funcionan correctamente, aunque la reparación haya sido más extensa. Estos sistemas eléctricos de los asientos realmente necesitan un diagnóstico adecuado para determinar el problema exacto.

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Llevé mi Audi a un taller certificado la semana pasada después de ver todas las respuestas aquí. El mecánico encontró que el motor de mi asiento estaba completamente quemado, probablemente de esas reparaciones cuestionables anteriores donde alguien debe haber cruzado algunos cables. La reparación total ascendió a 650 euros, incluyendo un nuevo motor del asiento eléctrico, la fijación del mazo de cables del asiento, y la reprogramación del módulo de control. El sistema de ajuste del asiento ahora funciona perfectamente, todas las direcciones y los ajustes de memoria funcionan de nuevo. Por fin también se ha apagado la luz de comprobación del motor. El mecánico me mostró donde el trabajo anterior había dañado el cableado del asiento, había varios puntos donde los cables pelados estaban tocando. Bastante miedo teniendo en cuenta que podría haber causado mayores problemas eléctricos. Definitivamente aprendí mi lección sobre el uso de técnicos cualificados para las reparaciones de asientos de automóviles, especialmente cuando se trata de sistemas eléctricos complejos. Me alegro de haber preguntado aquí primero y aprender lo que debe buscar. La reparación no fue barata, pero al menos sé que se hizo bien esta vez. No más reparaciones incompletas para mi coche.

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