Audio del VW Jetta sin funcionar: Solución a la falla de la red MOST Bus

Tuve un problema casi idéntico con mi VW Passat TDI 2004. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, puedo compartir que la mayoría de las fallas del bus MOST pueden ser difíciles de diagnosticar sin el equipo de diagnóstico adecuado. Los síntomas fueron exactamente como los describe, falla completa de audio y navegación, con múltiples errores almacenados en la unidad de control. Después de algunas pruebas iniciales, lo llevé a un taller especializado que se ocupa de sistemas electrónicos de automóviles y de fibra óptica. Realizaron un diagnóstico completo del sistema de bus MOST utilizando equipos especializados para probar el anillo de fibra óptica. Resultó que una unidad de control estaba defectuosa e interrumpió todo el bucle de comunicación. La reparación incluyó: 1. Escaneo de diagnóstico completo del sistema 2. Prueba de la intensidad de la señal de fibra óptica 3. Reemplazo de la unidad de control defectuosa 4. Reprogramación de la nueva unidad 5. Prueba final de todas las funciones multimedia. El costo total fue de 1000 €, incluidos repuestos y mano de obra. El sistema ha funcionado perfectamente desde la reparación. Para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: ¿Ha realizado algún escaneo de diagnóstico? ¿Hay algún daño visible en el cableado o las conexiones? ¿El sistema funciona ocasionalmente o está completamente muerto? ¿Qué códigos de error específicos están almacenados?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi último servicio fue hace solo 2 semanas, y empezó a fallar justo después. La transmisión de datos está completamente muerta ahora, sin ninguna función intermitente. El diagnóstico del coche mostró el código de error 01042, que apunta a un fallo del sistema de audio. Revisé todas las conexiones visibles, pero no encontré ningún daño obvio en el cableado del sistema de bus. El taller me presupuestó 1200€ para las reparaciones sin un diagnóstico claro de la causa raíz, lo que parece excesivo. Intentaré obtener una segunda opinión de un taller especializado en reparaciones de unidades de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Desde la reparación de mi Passat, aprendí que los fallos del sistema de audio inmediatamente después del servicio a menudo pueden indicar un daño accidental a las conexiones del bus MOST durante el trabajo de mantenimiento. El código de error 01042 coincide con lo que experimenté antes de mi reparación. Teniendo en cuenta el momento de sus problemas, le sugiero que el taller que realizó el servicio reciente inspeccione su trabajo. Es posible que hayan perturbado o dañado inadvertidamente una conexión de fibra óptica. Los 1200 € que le han presupuestado parecen una cifra alta sin una evaluación adecuada de diagnóstico del automóvil, especialmente si el problema estuvo relacionado con el servicio. Obtener una segunda opinión de un especialista en unidades de control es inteligente. Cuando me ocupé de mi fallo en el bus MOST, el taller especializado cobró significativamente menos porque diagnosticaron correctamente el punto exacto del fallo en la cadena de protocolo del automóvil en lugar de sugerir la sustitución completa de componentes. Un análisis completo del sistema utilizando un equipo de diagnóstico adecuado determinará si realmente se trata de una unidad de control defectuosa o simplemente de una conexión dañada. En mi caso, lo que inicialmente parecía un fallo total del sistema se resolvió arreglando un punto de conexión, costando mucho menos que reemplazar componentes. Recomendaría también solicitar un informe de diagnóstico detallado que muestre todas las interrupciones de comunicación en el sistema de bus MOST antes de aprobar cualquier reparación.

(Traducido del Inglés)

Agradezco este consejo exhaustivo sobre el diagnóstico de buses MOST. Tiene razón al sugerir consultar primero con el taller de servicio original; no había considerado que podrían haber dañado algo accidentalmente durante el mantenimiento reciente. Después de todo, las fibras ópticas en estos sistemas son bastante delicadas. Contacté con el taller original y aceptaron realizar un diagnóstico completo de transmisión de datos sin coste alguno, dado el momento del fallo después de su servicio. Utilizarán un equipo especializado para probar toda la cadena de protocolo del automóvil y proporcionarán un informe detallado de cualquier interrupción de la comunicación en la red de la unidad de control. Si descubren que ellos causaron el problema, se encargarán de las reparaciones en el marco de su garantía de servicio. De lo contrario, seguiré teniendo resultados de diagnóstico adecuados para llevar al especialista en unidades de control para una segunda opinión. Esto debería ayudar a evitar pagar 1200 € por posibles reemplazos de componentes innecesarios. Tiene mucho más sentido identificar el punto exacto de fallo del sistema de audio antes de proceder con las reparaciones. Actualizaré una vez que tenga los resultados del diagnóstico y sepa si se trata de una conexión dañada o de un fallo real del componente.

(Traducido del Inglés)