Auris con funcionamiento irregular

Hola, tengo problemas con mi Toyota Auris híbrido de 2018. Tiene unos 197191 km en el odómetro. Últimamente, la luz de verificación del motor se enciende constantemente, y el motor funciona muy mal, especialmente cuando está frío. A veces, incluso se para cuando estoy en ralentí, lo cual es muy molesto en los semáforos. Y para colmo, parece que el coche da tirones un poco cuando intento acelerar suavemente. Conecté un escáner OBD2 y arroja un código relacionado con el sensor de presión de combustible. He revisado lo obvio, como la tapa del combustible, y he intentado limpiar el sensor MAF, pero no hay suerte. ¿Podría un sensor de presión de combustible defectuoso causar todos estos problemas? Parece que algo no está suministrando combustible correctamente, como un inyector de combustible obstruido o tal vez una bomba de combustible defectuosa?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

También soy propietario de un Auris, aunque no puedo hablar específicamente del aspecto híbrido. Experimenté síntomas similares hace varios meses, incluyendo que el motor se paraba y se encendía la luz de verificación del motor. Los problemas que describes podrían estar relacionados con el sensor de presión de combustible. Antes de reemplazar el sensor en sí, te sugiero que inspecciones el cable y la conexión del enchufe que lleva al sensor. Una conexión suelta o corroída a menudo puede imitar los síntomas de un sensor defectuoso, como un cable suelto en una lámpara que la hace parpadear.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Eso es realmente útil. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión de combustible en el Auris? No estoy muy familiarizado con la disposición de los motores. ¿Y qué debo buscar cuando inspeccione el cable y el enchufe? ¿Es solo corrosión obvia, o podría haber algo más pasando?

(Traducido del Inglés)

El sensor de presión de combustible suele estar ubicado en el riel de combustible, que suministra combustible a los inyectores. Debe ser un sensor pequeño con un conector eléctrico adjunto. Al inspeccionar el cable y el enchufe, busque cualquier signo de daño físico en los cables: cortes, abrasiones o aislamiento derretido. Revise el conector en busca de corrosión. Además, asegúrese de que el conector esté bien sujeto al sensor. Si la conexión se siente floja, puede ser la fuente de su problema. Sin embargo, dada la complejidad y los peligros potenciales de trabajar con el sistema de combustible, si no confía en sus habilidades, le recomiendo encarecidamente que un técnico calificado diagnostique y repare el problema. Para mí, resultó ser un cable defectuoso y lo hice reparar en el taller.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el consejo! Revisé el cable y la conexión del enchufe como sugeriste, y todo parecía estar bien, pero no estaba 100% seguro. Al final lo llevé a mi taller local, ¡y tenías toda la razón! Encontraron una conexión defectuosa al sensor de presión de combustible. Reemplazaron el conector y me costó 95 €. La luz de verificación del motor se ha ido, el motor funciona sin problemas y ¡no más paradas ni tirones! ¡Realmente aprecio la ayuda!

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: