Avería en el sistema de precalentamiento diesel del S5 que provoca una gran humareda

Como propietario de un S4 diésel de 2018, el invierno pasado me encontré con síntomas casi idénticos. La advertencia de precalentamiento del motor permanecía encendida, y también noté humo excesivo al acelerar. Después de algunos intentos básicos de solución de problemas, lo llevé a un taller donde diagnosticaron el problema. El problema resultó ser una conexión de cableado dañada en la unidad de precalentamiento. El módulo de calefacción funcionaba correctamente, pero la unidad de control no recibía las señales adecuadas debido a un cable en mal estado. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables afectado y asegurar las conexiones adecuadas a los componentes del sistema de precalentamiento. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema de precalentamiento del motor ha funcionado a la perfección, con arranques en frío normales y sin más luces de advertencia o problemas de humo. La unidad de precalentamiento ahora funciona normalmente durante los arranques en frío. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si el problema se produce más en frío o en caliente, Si aparece algún otro mensaje de advertencia en el salpicadero, Si nota dificultad para arrancar, especialmente en frío.

(Traducido del Inglés)

Mi última revisión fue a los 50000 KM, hace unos 2 meses. Desde entonces, he recorrido 3603 KM. Los síntomas del precalentador del vehículo aparecieron hace aproximadamente una semana, y los problemas persisten independientemente de la temperatura del motor. Un escaneo de diagnóstico revela códigos de error relacionados con el mal funcionamiento de la unidad de precalentamiento. He comprobado las conexiones del cableado basándome en sus comentarios, pero parecen intactas. La lámpara de precalentamiento permanece constantemente encendida, y el humo durante la aceleración continúa. El sistema de encendido también parece afectado, con arranques bruscos ocasionales incluso a temperaturas suaves. Tal vez la electrónica del coche necesita una inspección más profunda centrándose en el propio módulo de control en lugar de sólo el cableado. Esto parece diferente de su problema con el mazo de cables, ya que los síntomas se producen constantemente en todas las condiciones climáticas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Su situación suena diferente de mi experiencia con el mazo de cables, sobre todo porque sus síntomas persisten independientemente de la temperatura. La iluminación constante de la lámpara de precalentamiento combinada con problemas de arranque apunta más hacia una unidad de control defectuosa o bujías de incandescencia en lugar de cableado. Los códigos de error de diagnóstico específicos del mal funcionamiento de la unidad de precalentamiento refuerzan esta teoría. En mi investigación posterior después de mis propias reparaciones, me enteré de que cuando el sistema de calefacción del vehículo muestra estos síntomas en todas las condiciones, es a menudo vinculado a la unidad de control en sí fallando en lugar de problemas de conexión. Dado que esto comenzó después de su reciente servicio, considere la posibilidad de que el taller pruebe específicamente: 1. 1. El funcionamiento de la unidad de control de la bujía de incandescencia Valores individuales de resistencia de los calentadores 3. Comprobar estos componentes individualmente debería determinar si se trata de la unidad de control o de los calentadores. Basándonos en casos similares en nuestra gama de modelos, los costes de sustitución suelen ser de 200-350 euros para la unidad de control si se confirma que es el punto de fallo. ¿Le importaría compartir los códigos de error específicos de su diagnóstico? Esto podría ayudar a reducir si se trata de la electrónica de precalentamiento del motor o posiblemente un problema relacionado con el sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las exhaustivas sugerencias de diagnóstico. Los códigos de error de mi herramienta de escaneo muestran P0380 (Avería del circuito A de la bujía/calentador) y P0670 (Circuito del módulo de control de la bujía). Después de revisar sus comentarios, he programado una cita para que comprueben la unidad de control. Has hecho una buena observación sobre la comprobación de los valores individuales de resistencia de las bujías de incandescencia, ya que el fallo eléctrico podría estar afectando a múltiples componentes del sistema del módulo de calefacción. El humo durante la aceleración y la lámpara de precalentamiento constante definitivamente se alinean con la teoría de la unidad de control en lugar de sólo un problema de cableado. El comportamiento del sistema de encendido y los códigos de error pintan un cuadro claro de un módulo de control de precalentamiento defectuoso. Actualizaré una vez que el taller complete sus pruebas. El precio de 200-350 euros para la sustitución de la unidad de control parece razonable teniendo en cuenta los síntomas y las pruebas de diagnóstico. La comprobación de todo el sistema debería evitar la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)