Avería total del sistema HVAC RS7, problemas comunes de control

Como alguien con experiencia moderada en reparaciones, me enfrenté a un problema similar en mi RS6 2020. Los síntomas eran casi idénticos, el panel de control no respondía y el sistema de climatización fallaba. La causa principal era una conexión defectuosa del mazo de cables que afectaba a las señales del sensor de temperatura y del motor del ventilador. Los fallos electrónicos como estos pueden ser difíciles de diagnosticar sin un equipo de diagnóstico adecuado. Después de varios intentos de arreglarlo yo mismo, pedí a un taller que localizara el problema en los conectores corroídos del módulo principal de control de climatización. La reparación consistió en limpiar las conexiones y sustituir un enchufe dañado, con un coste total de 95 euros. El trabajo completo duró unas 2 horas, y el sistema ha funcionado perfectamente desde entonces. ¿Qué variante de motor tiene tu RS7? Además, ¿aparece algún código de error específico? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Los modelos RS de esta generación comparten muchos componentes, pero hay diferencias sutiles entre los años del modelo y las variantes que podrían afectar al diagnóstico. También sería bueno saber si los problemas comenzaron gradualmente o de repente, ya que esto puede indicar si se trata de un problema de cableado o un fallo más grave de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Tengo los mismos problemas que aparecen después de mi último servicio en 91943KM. El sistema de climatización sigue fallando intermitentemente. El aire acondicionado funciona ocasionalmente pero se corta con frecuencia. Los conectores eléctricos parecen ser los probables culpables ya que las lecturas del sensor de temperatura son erráticas en la pantalla. Mi motor 4.0L TFSI ha sido fiable, pero estos problemas de climatización son bastante frustrantes. Gracias por compartir su experiencia, suena muy similar a lo que estoy tratando. Los códigos de error mencionados son idénticos, lo que sugiere que el mazo de cables podría ser la causa principal.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de tener noticias de tu RS7. Después de mencionar las lecturas erráticas del sensor de temperatura, estoy aún más convencido de que teníamos el mismo problema. En mi caso, los fallos intermitentes también empezaron a aparecer justo después de una revisión, alrededor de los 85000 km. El indicador clave era exactamente lo que describes, esas lecturas fluctuantes de temperatura en la pantalla. Cuando el sistema de aire acondicionado comenzó a fallar en mi coche, el panel de control a veces mostraba temperaturas muy inexactas, lo que apuntaba directamente a conectores eléctricos comprometidos en el mazo de cables. Dado que su 4.0L TFSI tiene la misma disposición general de HVAC que el mío, el enfoque de reparación debe ser similar. El taller tendrá que inspeccionar los principales puntos de conexión del mazo de cables, en particular donde se conectan al motor del soplador y al conjunto del sensor de temperatura. Basándome en mi experiencia, es posible que desee que comprueben específicamente el bloque de conectores detrás del panel de control. En mi caso, había corrosión visible allí que estaba causando los problemas de conexión intermitente. ¿Has notado si los problemas empeoran cuando el coche golpea ciertos baches o durante condiciones climáticas específicas? Esta información podría ayudar a determinar exactamente en qué parte del mazo de cables se encuentra el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Sí, los problemas definitivamente empeoran con el tiempo húmedo y sobre badenes, exactamente como usted describió. Las lecturas del sensor de temperatura se vuelven completamente locas al pasar por baches grandes, a veces mostrando -40 grados y luego saltando a +50 en cuestión de segundos. El sistema de climatización se apaga por completo. Mencionaré el mazo de cables y los conectores eléctricos cuando reserve la cita con el servicio técnico. Como mi coche muestra los mismos síntomas después del mantenimiento y los códigos de error coinciden con su experiencia, parece que la sustitución de los conectores corroídos podría resolver el problema. El coste de reparación de 95 euros que mencionas es mucho más razonable de lo que me temía. Una última pregunta, ¿mencionó su taller alguna medida preventiva para evitar futuros problemas de corrosión con los componentes del sistema HVAC? Quiero asegurarme de que esto no se convierta en un problema recurrente, sobre todo teniendo en cuenta que los fallos electrónicos parecen aparecer después de las revisiones rutinarias.

(Traducido del Inglés)