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Ayuda necesaria: Problemas de fallo de encendido y humo negro en Octavia VRS

¡Hola a todos! Les escribo para pedir ayuda con mi Skoda Octavia 2011 VRS de gasolina. He estado experimentando problemas persistentes de fallos de encendido. He reemplazado las bujías, las bobinas, la válvula PCV, la válvula de purga y los componentes relacionados. El coche funciona perfectamente cuando el motor está frío, pero una vez que se calienta, comienza a fallar el encendido, el ralentí es irregular y emite mucho humo negro. Ocasionalmente, el motor se apaga en los semáforos, y las revoluciones tardan mucho tiempo en volver a estabilizarse a 900 rpm después de acelerar. A pesar de estos problemas, no hay pérdida de potencia, y el consumo de combustible en autopistas es inusualmente alto, con 60 mpg, lo que parece extraño para un motor de gasolina reprogramado sin catalizador. Los escáneres muestran fallos de encendido aleatorios y, a veces, indican problemas con los sensores de temperatura del refrigerante del motor. ¿Alguien ha experimentado problemas similares? ¿Podría estar relacionado con los inyectores, la ECU o algo más? Además, ¿alguien puede recomendar un muy buen especialista en VAG en el suroeste de Londres? Gracias de antemano por su ayuda, y disculpen la larga publicación!

(Traducido del Inglés)

6 comment(s)

Parece que podrías tener un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso, especialmente dado que los análisis han indicado problemas con él. Este sensor juega un papel crucial en el ajuste de la mezcla de aire y combustible según la temperatura del motor. Si está funcionando mal, podría hacer que el motor funcione rico, lo que lleva a humo negro y fallos de encendido cuando está caliente. Recomiendo revisar y posiblemente reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante. Después de hacer esto, por favor, actualícenos sobre el progreso. Si el problema persiste, podemos explorar otras posibilidades. Si tiene más preguntas, ¡no dude en preguntar!

(Traducido del Inglés)

Presupuesto:
@CarlyMechanic escribió el
Parece que podrías tener un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso, especialmente dado que los análisis han indicado problemas con él. Este sensor juega un papel crucial en el ajuste de la mezcla de aire y combustible según la temperatura del motor. Si está funcionando mal, podría hacer que el motor funcione rico, lo que lleva a humo negro y fallos de encendido cuando está caliente. Recomiendo revisar y posiblemente reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante. Después de hacer esto, por favor, actualícenos sobre el progreso. Si el problema persiste, podemos explorar otras posibilidades. Si tiene más preguntas, ¡no dude en preguntar!

Solo una rápida actualización sobre mi coche, después de reemplazar el sensor de refrigerante de temperatura del motor, conduje unas 20 millas sin fallos.

(Traducido del Inglés)

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@Www888 escribió el
Solo una rápida actualización sobre mi coche, después de reemplazar el sensor de refrigerante de temperatura del motor, conduje unas 20 millas sin fallos.

¡Me alegro de oír eso! Parece que reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor resolvió el problema. Si observa algún otro problema o tiene alguna otra pregunta, no dude en comunicarse. ¡Conduce con seguridad!

(Traducido del Inglés)

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@CarlyMechanic escribió el
¡Me alegro de oír eso! Parece que reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor resolvió el problema. Si observa algún otro problema o tiene alguna otra pregunta, no dude en comunicarse. ¡Conduce con seguridad!

¡Gracias por el apoyo! ¡Que tenga un gran día!

(Traducido del Inglés)

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@CarlyMechanic escribió el
¡Me alegro de oír eso! Parece que reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor resolvió el problema. Si observa algún otro problema o tiene alguna otra pregunta, no dude en comunicarse. ¡Conduce con seguridad!

¡Hola! Desafortunadamente, tengo problemas de fallos de encendido 😱 Parece que los fallos de encendido y el humo negro del escape en el tráfico y a bajas revoluciones, también la luz de "Check Engine" encendida, después de 2000 o 3000 revoluciones el motor funciona normalmente, y no hay humo en absoluto... cualquier consejo sería apreciado, gracias

(Traducido del Inglés)

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@Www888 escribió el
¡Hola! Desafortunadamente, tengo problemas de fallos de encendido 😱 Parece que los fallos de encendido y el humo negro del escape en el tráfico y a bajas revoluciones, también la luz de "Check Engine" encendida, después de 2000 o 3000 revoluciones el motor funciona normalmente, y no hay humo en absoluto... cualquier consejo sería apreciado, gracias

Revisa si hay fugas de vacío, ya que pueden causar fallos de encendido y ralentí irregular. Inspecciona las mangueras y conexiones para detectar cualquier signo de desgaste o daño. Una fuga de vacío puede provocar una mezcla incorrecta de aire y combustible, causando los síntomas que estás experimentando. ¡Haznos saber cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)

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