mariebrown6
Ayuda para la falla de la suspensión neumática GLC
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Mercedes GLC 2016 experimentó problemas con la suspensión neumática, incluyendo la falla para elevarse, inclinación y un viaje accidentado, con un mensaje de error que indicaba un posible problema con la válvula del fuelle. La inclinación rápida sugirió una fuga de aire significativa, probablemente en el resorte neumático. Una inspección en el taller confirmó la válvula del fuelle defectuosa, la cual fue reemplazada, resolviendo los problemas de suspensión y restaurando el funcionamiento suave.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
mariebrown6 (community.author)
No he detectado ninguna fuga de aire visible, pero aún no he hecho la prueba del agua jabonosa. El código de error apunta a la válvula del fuelle. La inclinación parece ocurrir bastante rápido después de arrancar, quizás en un minuto o dos. ¿Podría ser el compresor si se inclina tan rápido?
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raphaelwagner1
Dado el código de error y la bajada rápida, una válvula de fuelle defectuosa es casi con seguridad el problema principal. Si bien un compresor defectuoso podría contribuir, la velocidad de la bajada sugiere fuertemente una fuga de aire significativa en el propio muelle neumático. Le aconsejaría que lo llevara a un taller cualificado para que inspeccionaran y sustituyeran profesionalmente la válvula de fuelle. Ignorarlo podría dañar potencialmente el compresor de aire si está constantemente tratando de compensar la fuga de aire. Además, conducir con una suspensión neumática defectuosa no es precisamente lo ideal. Considere el coste de reparación de 590 € como una inversión en seguridad y para evitar daños mayores.
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mariebrown6 (community.author)
Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y tenías toda la razón. Era efectivamente una válvula de fuelle defectuosa en el muelle neumático. La reemplacé y la suspensión vuelve a funcionar perfectamente. El error ha desaparecido y la conducción es suave. Me costó 590€ como se estimó.
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raphaelwagner1
Suena a una falla clásica de la suspensión neumática. La válvula del fuelle es un culpable probable, especialmente con esos síntomas. ¿Ha comprobado si hay fugas de aire evidentes alrededor del resorte neumático? Una inspección visual podría revelar algo. Además, ¿está recibiendo algún código de error específico? Conocer el código exacto ayudaría a reducir las posibilidades. También podría ser un problema con el propio compresor de aire o las tuberías de aire, aunque la inclinación sugiere un problema localizado como la válvula del fuelle en un lado. ¿La inclinación ocurre inmediatamente después de arrancar el coche, o tarda un tiempo?
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