Ayuda para la reparación de la transmisión y el convertidor de par del VW Fox

Tuve los mismos problemas de transmisión en mi VW Polo TDI 2005. Los síntomas coincidían exactamente: la transmisión automática actuaba mal con cambios bruscos y ruidos de rechinar, además de luces de advertencia. El embrague de bloqueo en el convertidor de par estaba fallando, causando un aumento del régimen del motor entre los cambios de marcha. La reparación de la transmisión resultó ser significativa. Fue necesario reemplazar todo el convertidor de par, ya que las piezas individuales no se pueden reparar. El mecánico encontró partículas de metal en el fluido de transmisión, lo que indica desgaste interno. La transmisión automática también requirió un lavado completo y un cambio de filtro para evitar daños futuros. El trabajo duró 3 días completos en el taller. Este no es un trabajo de bricolaje, ya que requiere levantar la transmisión y herramientas especializadas. Un especialista en transmisiones confirmó que este es un punto débil conocido en estas transmisiones, que a menudo fallan alrededor de los 80,000-100,000 km. Sugeriría encarecidamente que lo revisen pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas puede provocar una falla completa de la transmisión. Los sonidos de rechinar indican que ya se está produciendo un daño interno. Cuando el convertidor de par falla por completo, el automóvil se vuelve inmanejable y requiere remolque. La reparación resolvió todos los problemas: no más luces de advertencia, cambios de marcha suaves y un correcto enganche del embrague de bloqueo. Llevo 40,000 km desde la reparación sin ningún problema de transmisión.

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Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la transmisión automática del VW Polo. Es prácticamente idéntica a mi problema con el Fox. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo completo del convertidor de par y el trabajo de transmisión? También me pregunto si has tenido algún problema con el embrague u otros problemas de transmisión desde la reparación. Mi Fox todavía está en el taller, pero estoy tratando de presupuestar para el peor de los casos. La falla del convertidor parece grave y me preocupa el costo total con la mano de obra incluida.

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Me alegra poder dar una actualización desde mi publicación original sobre la reparación de la caja de cambios automática del VW Polo. La reparación de la transmisión se completó con éxito y costó un total de 2120 €, incluyendo mano de obra y piezas. El principal culpable fue el embrague de bloqueo defectuoso en el convertidor de par, tal como sospechó el mecánico. Después de solucionar los problemas del convertidor de par de la transmisión automática, el coche ha funcionado a la perfección durante más de 50000 km. Ya no hay luces de advertencia, ruidos de fricción o problemas de transmisión de ningún tipo. La caja de cambios cambia suavemente entre todas las marchas y los códigos de error del convertidor nunca han vuelto a aparecer. La inversión valió la pena, ya que reemplazar la unidad completa evitó daños más extensos. Un convertidor de par que falla puede enviar residuos metálicos a todo el sistema de transmisión si no se repara. Si bien el costo de la reparación fue significativo, resolvió todos los síntomas y evitó un posible reemplazo completo de la transmisión. Según mi experiencia, el presupuesto que pueda recibir debería estar en un rango similar, considerando que parece ser el mismo fallo del convertidor. La reparación eliminó todos los problemas del embrague y restauró el correcto funcionamiento de la transmisión automática.

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Gracias por los comentarios. Solo quería compartir cómo resultó mi experiencia de reparación. Finalmente recuperé mi Fox del taller de transmisiones hoy. El mecánico confirmó que, efectivamente, un convertidor de par defectuoso estaba causando los problemas. Encontraron partículas de metal en el fluido, tal como mencionaron otros. El embrague de bloqueo estaba completamente desgastado. La factura total ascendió a 2350€ por piezas y mano de obra. Reemplazaron todo el conjunto del convertidor de par, realizaron un lavado de transmisión e instalaron un filtro nuevo. El especialista en transmisiones automáticas tardó 4 días en completar todo, ya que tuvieron que quitar toda la caja de cambios. La primera conducción después de la reparación fue como tener un coche diferente, sin más chirridos ni cambios bruscos entre marchas. Los códigos de falla del convertidor han desaparecido y todas las luces de advertencia se han apagado. El mecánico dijo que repararlo cuando lo hice probablemente evitó una falla completa de la transmisión. Actualizaré después de recorrer algunos kilómetros más, pero hasta ahora la reparación de la transmisión parece sólida. El especialista mencionó que esta reparación debería durar otros 80000 km si se mantiene adecuadamente.

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