Batería muerta del Outback a pesar del nuevo recambio

Tuve síntomas casi idénticos en mi Legacy GT 2007. Después de instalar una batería nueva, los problemas persistían igual que los tuyos. A pesar de la limpieza inicial de los bornes de la batería y la prueba del alternador, el sistema de carga no funcionaba correctamente. La solución real requiere: Diagnóstico completo de la fuente de alimentación, Sustitución de los cables corroídos de la batería, Nuevo regulador de voltaje, Alternador reconstruido debido al desgaste de las escobillas El voltaje de la batería estaba cayendo a 11,8V durante la marcha, cuando debería mantener 13,5-14,4V. Esto estaba causando las luces tenues y los arranques difíciles que usted describió. El problema del alternador era grave, ya que no cargaba correctamente la batería, lo que provocaba ciclos de descarga profunda que dañan las baterías. Un diagnóstico adecuado requiere un equipo de pruebas especializado para medir la salida del sistema de carga bajo carga. El alternador puede funcionar bien al ralentí pero fallar en condiciones reales de conducción. Sugeriría obtener un diagnóstico completo del sistema de carga en un taller especializado en reparaciones eléctricas, ya que esto requiere conocimientos más allá de los centros de servicio básico. Asegúrese de que comprueban: Prueba de carga de la batería, salida del alternador a varias RPM, caída de tensión a través de los cables, prueba de consumo parasitario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Legacy GT. Has descrito exactamente lo que mi Outback está pasando en este momento. Los problemas de bajo voltaje son realmente frustrantes, especialmente con múltiples problemas eléctricos apareciendo. El reemplazo del regulador de voltaje y la reconstrucción del alternador que mencionaste tiene mucho sentido, ya que mis lecturas de voltaje también están muy por debajo del rango normal de 13,5V. Las conexiones de los terminales de la batería parecían un poco crujientes cuando las comprobé también. ¿Te importaría compartir lo que el costo total de reparación fue para su solución? También curioso si usted ha tenido problemas de caída de tensión desde conseguir todo resuelto? Sólo tratando de presupuesto y asegúrese de que me dirijo todo a la vez.

(Traducido del Inglés)

Después de completar todas las reparaciones mencionadas en mi post anterior, no he experimentado más problemas eléctricos o problemas de caída de tensión. El voltaje de la batería ahora se mantiene consistentemente dentro del rango adecuado 13.5-14.4V durante el funcionamiento. La factura total de la reparación ascendió a 290 € para hacer frente a la situación de la batería muy descargada. Esto incluyó un diagnóstico exhaustivo de la fuente de alimentación, la limpieza de las conexiones y la reparación de los componentes relacionados. Teniendo en cuenta la naturaleza integral de la reparación, valió la pena la inversión para restaurar la salud adecuada de la batería y la función del sistema de carga. En retrospectiva, la clave fue que un especialista diagnosticara correctamente todo el sistema eléctrico en lugar de limitarse a comprobar componentes individuales. El voltaje de la batería es ahora estable, y el coche arranca perfectamente cada vez sin los síntomas anteriores. Un diagnóstico y una reparación adecuados pueden evitar fallos repetidos de la batería y reparaciones más caras en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles consejos. Llevé mi Outback a un especialista eléctrico la semana pasada después de leer estas respuestas. El regulador de voltaje resultó ser el principal culpable, tal como se sugirió. El taller hizo un diagnóstico completo de la fuente de alimentación que mostró que mi alternador sólo daba 11,9V, muy por debajo de lo normal. Encontraron cableado corroído cerca del regulador de voltaje que estaba causando el problema del alternador. Tras sustituir ambas piezas y limpiar todas las conexiones, el voltaje de la batería se mantiene estable en 14,2 V. La reparación total ascendió a 340 €, que incluía: Comprobación completa del sistema eléctrico, Nuevo regulador de voltaje, Reparación del cableado, Limpieza profunda de todas las conexiones de la batería El coche arranca instantáneamente ahora y todos los problemas eléctricos han desaparecido. La diferencia en el rendimiento es increíble, no más luces tenues o luchando de arranque. Estoy muy contento de haber recibido un diagnóstico adecuado en lugar de simplemente reemplazar partes de la nada. Definitivamente vale la pena encontrar un taller especializado en problemas eléctricos en lugar de ir a un centro de servicio general. Detectaron problemas que el mecánico anterior había pasado por alto.

(Traducido del Inglés)