BMW 4 Diesel Problemas: Problemas de ralentí y pérdida de potencia Ayuda

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW 3 diésel 2020. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, principalmente en cuestiones de mantenimiento básico. Cuando mi motor comenzó a comportarse como el tuyo, ralentí irregular, mala aceleración y esa temida luz de verificación del motor, lo llevé a mi taller habitual. Diagnosticaron una válvula DISA defectuosa y los síntomas coincidieron exactamente con lo que estás describiendo. Tuve que reemplazar la unidad DISA completa, me costó alrededor de 280 euros, pero solucionó el problema por completo. Ahora el auto funciona suave como la seda. Antes de compartir detalles más específicos sobre mi experiencia de reparación, ¿cuál es exactamente tu tipo de motor y kilometraje? Además, ¿recibes algún código de error específico? Esta información me ayudaría a decirte si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Sí, mi auto tiene 121638 km y recién le hice el servicio el mes pasado. Los síntomas que describiste parecen corresponderse con lo que estoy experimentando. Es interesante saber que la válvula DISA fue la culpable en tu caso, es muy útil saberlo. Me preocupaban los posibles costos de reparación, así que saber lo que pagaste me da un buen punto de referencia. Todavía no he obtenido ningún código de error, pero planeo hacer que lo revisen mañana. Tu experiencia definitivamente me hace sentir mejor con respecto a toda esta situación. ¡Realmente aprecio que te tomes el tiempo para ayudar!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Sí, después de lidiar con mi problema con la válvula DISA el año pasado, puedo decir que los síntomas que estás experimentando son muy similares a los que yo experimenté. Mi BMW también tenía ese kilometraje cuando sucedió. Solo quería agregar que, después de reparar el mío, me enteré de que estas válvulas generalmente comienzan a funcionar mal alrededor de los 100 000 a 130 000 km, por lo que tu cronometraje se ajusta al patrón. Hacer que revisen esos códigos de error es definitivamente la decisión correcta, eso es exactamente lo que debería haber hecho antes. De hecho, esperé un par de semanas antes de que revisaran el mío y, honestamente, eso no fue inteligente porque el funcionamiento irregular puede afectar potencialmente a otros componentes. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, cuando mi mecánico reemplazó la válvula DISA, recomendó que también revisara los sellos del colector de admisión. Resulta que estaban un poco desgastados y reemplazarlos junto con la válvula DISA hizo una gran diferencia en el funcionamiento del automóvil. Quizás valga la pena preguntar cuándo revises el tuyo. Avísame qué códigos de error aparecen. Sería interesante ver si coinciden con lo que yo tenía (P1017 y P1018 en mi caso). ¡Buena suerte con el diagnóstico!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esa información detallada. Eso es realmente bueno saber sobre el rango de kilometraje típico para los problemas de la válvula DISA, tiene sentido total por qué el mío está actuando ahora. Definitivamente voy a preguntar acerca de los sellos del colector de admisión cuando lo lleve, ni siquiera había pensado en eso. No quiero correr el riesgo de causar más problemas por esperar demasiado tiempo. Sinceramente, me has ayudado mucho compartiendo tu experiencia. He anotado los códigos de error que mencionaste (P1017 y P1018) para compararlos con lo que aparezca en mi diagnóstico de mañana. Probablemente voy a seguir adelante y obtener tanto la válvula y los sellos revisados ya que estoy tomando en él. Mejor manejar todo a la vez que seguir haciendo viajes separados a la tienda. Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudarme a resolver esto, ¡realmente aprecio todos los consejos!

(Traducido del Inglés)