BMW 4 Diesel sobrecalentamiento y el modo Limp: Fallo del ventilador Ayuda

Tuve el mismo problema con mi BMW Serie 3 diésel 2020 el mes pasado. Al principio pensé que también era el ventilador eléctrico, pero resultó que el problema era más básico. El técnico encontró un mazo de cables dañado que se conectaba al sensor de temperatura del refrigerante, algunos cables estaban corroídos y hacían mal contacto. El sensor no estaba recibiendo lecturas adecuadas para la ECU, lo que hacía que el sistema de gestión del motor pensara que se estaba sobrecalentando y activara el modo de emergencia. No fue una reparación importante, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar cualquier daño real por sobrecalentamiento. Si buscas tranquilidad, te sugiero que vayas a un especialista certificado de BMW. Tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar el problema exacto. Es mejor no arriesgarse con mecánicos generales en estos motores modernos. En mi caso, también encontraron y arreglaron una pequeña fuga de refrigerante mientras estaban en eso, lo que podría haber causado problemas reales de sobrecalentamiento en el futuro. Todo el asunto tardó aproximadamente medio día en solucionarse.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy interesante lo del mazo de cables, es muy útil saberlo. Es bueno que también hayas detectado esa fuga de refrigerante antes de que se convirtiera en algo peor. ¿Cuánto te costó toda la reparación, si no te molesta que te pregunte? Además, ¿has tenido otros problemas relacionados con la refrigeración desde que se realizó la reparación? Estoy tratando de hacerme una idea de lo que podría estar viendo aquí con mi auto.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte. Después de reparar el coche, no he tenido ningún problema de refrigeración, ahora funciona perfectamente. El mecánico encontró exactamente lo que sospechaba: el ventilador eléctrico no funcionaba debido a una conexión defectuosa del cable. La solución es bastante sencilla, en realidad. La factura total ascendió a 95 €, que se debieron principalmente a la reparación de esa conexión del cable. ¡Mucho más barato de lo que temía inicialmente! El mecánico también hizo una revisión exhaustiva de todo el sistema de refrigeración, por si acaso. Todo lo demás estaba en buenas condiciones. He recorrido unos 3000 km desde la reparación y el indicador de temperatura se ha mantenido exactamente donde debería estar, ya no hay más advertencias de sobrecalentamiento ni modo de emergencia. Es un gran alivio cuando estas cosas resultan ser más sencillas de lo que esperas. El BMW vuelve a funcionar como nuevo. Sinceramente, parece que tus síntomas son bastante similares a los que experimenté yo, así que espero que sea algo igualmente sencillo para ti también.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! De hecho, seguí adelante y llevé mi auto a que lo revisaran después de leer tu respuesta anterior. Tenías razón en que era una solución relativamente sencilla, resultó que el motor del ventilador del radiador estaba fallando. El mecánico que encontré fue muy minucioso y me mostró exactamente qué estaba mal. Me costó un poco más que el tuyo, alrededor de 300 dólares por las piezas y la mano de obra, pero valió totalmente la pena por la tranquilidad. Lo hicieron en unas tres horas. La mejor parte es que ahora el auto funciona perfectamente. No más advertencias de sobrecalentamiento ni problemas de modo de emergencia. Lo he manejado con fuerza durante los últimos días solo para estar seguro, y la temperatura se mantiene estable. ¡Supongo que tuve suerte de detectarlo antes de que ocurriera algún daño grave! Realmente aprecio el aporte de todos sobre esto. Definitivamente me ayudó a tomar una decisión más informada sobre la reparación. A veces, estos problemas del auto parecen aterradores al principio, pero a menudo resultan bastante manejables.

(Traducido del Inglés)