BMW 4 Diesel: Alto consumo de combustible + Check Engine Issues

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches y pasé por algo muy similar con mi BMW Serie 3 diésel 2019 el año pasado. Resultó que era una conexión de cable suelta cerca de la unidad del sensor. Mi mecánico lo encontró durante la inspección, aparentemente, estas cosas pueden pasar en los BMW. Lo arreglé por unos 95 euros en mi taller local. Desde entonces, mi consumo de combustible volvió a la normalidad y la luz de verificación del motor desapareció. Antes de compartir más detalles, ¿podrías decirme qué variante de motor tienes en tu Serie 4 y si estás notando otros síntomas? ¿Como ralentí irregular o caída de potencia? Esto ayudaría a determinar si estamos lidiando con el mismo problema. También tengo un BMW Serie 5, así que he aprendido un poco sobre estos coches a lo largo de los años. ¡Me encantaría poder ayudar más!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 174754 KM en el reloj, y tuve mi último servicio hace unos 2 meses. Sí, estoy notando algo de ralentí áspero, especialmente cuando el motor está frío. La potencia del motor parece estar bien la mayor parte del tiempo, pero de vez en cuando se siente un poco lento al acelerar. Es bueno saber acerca de la posibilidad de cable suelto, que suena como que podría ser una solución más barata que la sustitución de toda la unidad de sensor. ¿Tu mecánico tuvo que hacer alguna recalibración después de arreglar el cable?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Usted sabe, sus síntomas suenan exactamente como lo que experimenté con mi BMW Serie 3. ¡El ralentí áspero y lenta aceleración, he estado allí, hecho eso! Y sí, en realidad, después de arreglar el cable suelto, mi mecánico tuvo que recalibrar el sistema. Fue parte de todo el proceso de reparación y tomó alrededor de una hora extra. Puesto que usted mencionó el kilometraje de su coche y el servicio reciente, sugeriría definitivamente conseguir esas conexiones comprobadas primero antes de substituir cualquier pieza. Cuando mi mecánico encontró el cable suelto en el mío, en realidad estaba escondido detrás de algunos otros componentes, no inmediatamente visible durante una revisión regular. Sólo para añadir, después de la solución y recalibración, tomó alrededor de 2-3 días de conducción para que todo se asiente por completo. La ECU necesitó algún tiempo para volver a aprender y ajustar. Ahora mi coche funciona suave como la mantequilla, incluso durante los arranques en frío. Un consejo, si usted decide conseguir que se compruebe, asegúrese de que mirar todo el mazo de cables alrededor de la zona del sensor. A veces puede haber varias conexiones sueltas que necesitan atención. Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Eso es realmente útil, especialmente acerca de la ECU necesita tiempo para volver a aprender después de la revisión. Definitivamente voy a tener el mazo de cables comprobado en primer lugar antes de saltar en la sustitución de piezas. ¡Probablemente me has ahorrado un montón de dinero allí! Tengo una cita con mi mecánico la próxima semana, y me aseguraré de mencionar la posibilidad de cable suelto y preguntar sobre el proceso de recalibración. La verdad es que me tranquiliza saber que tuvisteis síntomas similares y que resultó ser una solución relativamente sencilla. Te informaré cuando lo haya solucionado. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, ¡este tipo de información de primera mano tiene un valor incalculable!

(Traducido del Inglés)