BMW 4 Diesel: ¿Problemas con el sistema de inyección y pérdida de potencia?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, y de hecho me enfrenté a algo muy similar con mi 2013 BMW Serie 3 diesel. Esos síntomas suenan muy familiar, mi 320d tenía exactamente los mismos problemas. Resultó ser una conexión de cableado defectuoso a uno de los inyectores. Me lo arreglaron en mi taller, lo diagnosticaron bastante rápido con su equipo de diagnóstico. La reparación total ascendió a 95 euros, principalmente por localizar y arreglar la conexión del cable dañado. Después de eso, el coche volvió a funcionar como la seda. ¿Has visto alguna luz de advertencia en el salpicadero? Además, ¿las sacudidas se producen más cuando el motor está frío o caliente? Estos detalles ayudarían a averiguar si es el mismo problema que yo tuve. Como referencia, también he tenido un BMW Serie 5 antes de esto, así que estoy bastante familiarizado con cómo estos motores deben comportarse normalmente. Déjame saber esos detalles, y voy a tratar de compartir ideas más específicas acerca de lo que funcionó para mí.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 130202 km y tuvo su último servicio hace 3 meses. Definitivamente, los tirones ocurren más cuando el motor está caliente y sí, la luz de control del motor parpadea ocasionalmente. Tu problema con el cableado del inyector suena perfecto, eso explicaría el bajo consumo de combustible que estoy viendo también. ¿Notaste algún ruido metálico antes de arreglarlo? A veces lo escucho, especialmente durante la aceleración. Solo trato de confirmar si estoy lidiando con el mismo problema antes de ir al taller. Los síntomas coinciden bastante bien con lo que describiste. Gracias nuevamente por la ayuda. ¡Es reconfortante saber que el tuyo fue una solución relativamente simple!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esos chasquidos metálicos son exactamente lo que experimenté con mi Serie 3 también. El mío comenzó alrededor de la marca de 125.000 KM, y fue sin duda ese ruido de clic distinto durante la aceleración que me preocupaba. Es casi como el sonido de una bomba de relojería, ¿verdad? Sólo para añadir a mi respuesta anterior, después de conseguir la mía fija, el mecánico me mostró que el aislamiento del cableado se había desgastado con el tiempo, causando conexiones intermitentes al inyector. El sonido de clic era en realidad el inyector de fallo de encendido debido a la mala contacto eléctrico. Por eso la luz de gestión del motor iba y venía. Una cosa que no mencioné antes, inicialmente traté de ignorarlo durante unas dos semanas (gran error), y el consumo de combustible empeoró dramáticamente. Estaba gastando un 20% más de gasoil de lo habitual. Después de arreglarlo, volvió a la normalidad. Dado que su kilometraje y los síntomas son tan similares a lo que experimenté, realmente recomendaría que lo revisen pronto. La reparación fue bastante sencilla en mi caso, y me salvó de problemas potencialmente mayores en el futuro. Estos inyectores diesel pueden causar graves daños en el motor si no se revisan durante demasiado tiempo. Manténganos informados de lo que descubra en el taller.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento tan detallado. Definitivamente me has convencido para que lo revisen lo antes posible. Ese aumento del 20% en el consumo de combustible que mencionas coincide exactamente con lo que estoy experimentando, ¡está literalmente bebiendo diesel en este momento! El chasquido es exactamente como lo has descrito, como una bomba de relojería, y cada día se nota más. De hecho lo acabo de reservar para mañana por la mañana en mi taller habitual. Tienes razón en lo de no esperar, no quiero arriesgarme a dañar gravemente el motor. El hecho de que la reparación fuera sencilla y relativamente barata es muy alentador. Definitivamente actualizar aquí una vez que tenga el diagnóstico y la reparación realizada. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia con tanto detalle, me ha ayudado a entender a qué me podía estar enfrentando y me ha impedido seguir posponiendo la reparación. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)