BMW 4 Pérdida de potencia: Causas comunes y experiencias de reparación

¡Hola a todos! Tuve problemas muy similares con mi 2015 BMW Serie 3 (viniendo de alguien con alguna experiencia de trabajo en los coches). Los síntomas que usted está describiendo son exactamente lo que me enfrenté, funcionamiento irregular, sacudidas, y que la temida luz del motor del cheque. En mi caso resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Tuve que llevarlo a mi taller habitual y lo diagnosticaron con su herramienta de diagnóstico. Sustituyeron el inyector defectuoso, me costó unos 515 euros, pero el coche funciona a las mil maravillas desde entonces. Antes de poder ayudarte más concretamente, ¿cuál es tu kilometraje y has notado algún otro síntoma? Además, ¿la luz de revisión del motor está fija o parpadea? Yo recomendaría que lo revisen pronto ya que los inyectores malos pueden causar más daños si no se reparan. Me encantan estos BMW, pero cuando surgen problemas con el sistema de inyección, es necesario solucionarlos rápidamente. Mi Serie 5 también tuvo problemas similares. Hágame saber estos detalles, y puedo compartir más acerca de lo que puede esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi BMW tiene 38440 KM en el reloj y acaba de tener su servicio el mes pasado. La luz de revisión del motor está fija, no parpadea. No he notado ningún sonido inusual, pero hay una ligera vacilación al presionar el pedal del acelerador. Este problema del inyector que ha mencionado suena bastante similar a lo que estoy experimentando. Es bueno saber sobre el costo de reparación, me ayuda a presupuestar lo que viene. Lo llevaré al taller esta semana antes de que pueda causar más problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Acabo de ver tu respuesta sobre el kilometraje y la luz de control del motor constante. Sí, esa vacilación con el pedal del acelerador es exactamente lo que experimenté con mi BMW. Desde que mencionó tener un servicio reciente, estoy aún más convencido de que es probable que el inyector, especialmente con los síntomas que coinciden con la mía tan de cerca. El mío comenzó a actuar en torno a 42000 KM, por lo que estamos en el mismo estadio. ¡La luz fija es en realidad un poco tranquilizador, cuando tuve una luz intermitente en mi antigua serie 5, que era un problema mucho más grande! La luz fija normalmente significa que no es una emergencia, pero todavía necesita atención pronto. Sólo un aviso, cuando me arreglaron el mío, también encontraron algo de acumulación de carbón, que es bastante común en estos motores. Podría valer la pena pedirles que comprobar que mientras están en ello. Mi mecánico hizo una limpieza del sistema de combustible junto con el reemplazo del inyector, e hizo una diferencia real en cómo funciona el coche. La reparación debe ser bastante sencillo para cualquier taller de BMW decente. Háganos saber lo que encuentran, siempre es interesante comparar notas con estos coches. ¡Son grandes máquinas cuando todo funciona bien!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información, ¡realmente útil! La acumulación de carbonilla que mencionas tiene todo el sentido, sobre todo porque he notado que los síntomas empeoran un poco con el tiempo. He reservado el coche para mañana por la mañana, y definitivamente voy a pedir que comprueben los depósitos de carbono también. Me aseguraré de mencionar la limpieza del sistema de combustible también, suena como que podría valer la pena hacerlo mientras están trabajando en él de todos modos. Tienes razón en que estos coches son geniales cuando funcionan bien. Yo estaba un poco preocupado por los posibles costes de reparación, pero sabiendo lo que pagó por su reparación inyector me da una mejor idea de qué esperar. La verdad es que es un alivio saber de alguien que se ha enfrentado al mismo problema y lo ha solucionado sin mayores complicaciones. Voy a actualizar el hilo una vez que tenga el diagnóstico. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia.

(Traducido del Inglés)