BMW 5 Diesel de arranque en frío y problemas de alimentación, se necesita ayuda

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMWs como tuve un problema similar con mi 2002 BMW Serie 3 diesel (tenía un 320d antes de actualizar a un 330d). Lo que estás describiendo suena exactamente como lo que pasé. Mi coche tenía los mismos síntomas, arranques duros en frío, consumo excesivo de combustible y problemas de potencia. Resulta que estaba relacionado con una reparación anterior en la que el mecánico no reinició correctamente la ECU después de algunos trabajos. Por suerte, no tuve que pagar nada ya que fue un error del taller. Sólo tuvieron que recalibrar el sistema de gestión del motor y borrar los códigos de avería. Tardaron aproximadamente una hora y el coche volvió a funcionar como nuevo. ¿Podrías decirnos qué variante de motor tienes y si has hecho algún trabajo reciente en el coche? También, ¿has escaneado los códigos de error? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. Mi coche ha sido bastante fiable hasta ahora, acaba de tener su servicio el mes pasado en 147479 KM. Creo que podría estar en algo con la ECU cosas. En realidad tenía un poco de trabajo realizado en el sistema de combustible hace unas tres semanas, y que es más o menos cuando estos problemas comenzaron. No he escaneado los códigos todavía, pero estoy planeando hacerlo mañana. El mío es la variante diesel de 2.5L, y normalmente es un motor sólido. Definitivamente voy a consultar con mi mecánico acerca de la calibración de la ECU, que podría salvarme de algunas reparaciones costosas si es sólo un problema de reinicio como el suyo era. Gracias por orientarme en esa dirección.

(Traducido del Inglés)

¡Ah, eso es exactamente lo que pensé cuando mencionaste el trabajo reciente en el sistema de combustible! Honestamente, me siento bastante aliviado de que lo hayas mencionado porque es muy similar a lo que pasó con mi 320d. El momento en que comenzaron tus problemas después de ese trabajo es una gran señal de alerta, al igual que lo que pasó con los míos. Escucha, cuando me hicieron el trabajo del sistema de combustible en mi Beemer, jugaron con los sensores de presión de combustible y la ECU simplemente no pudo funcionar bien después. Es una locura cómo estos motores modernos necesitan que todo esté perfectamente calibrado, ¿verdad? Dado que tienes el 2.5L, es incluso más sensible a estas cosas que mi antiguo 320d. Una cosa que aprendí de mi experiencia es asegurarte de que hagan un procedimiento adecuado de reinicio y adaptación de la ECU. Al principio, mi mecánico solo borró los códigos, pero eso no lo resolvió. Tuvieron que hacer un ciclo de adaptación completo para que volviera a funcionar correctamente. Consejo rápido: antes de ir al mecánico mañana, intenta anotar exactamente cuándo ocurren los problemas, por ejemplo, si empeoran a primera hora de la mañana o después de que el motor haya estado funcionando durante un tiempo. Esto realmente ayudó a mi mecánico a identificar el problema con el mío. Mantennos informados sobre lo que muestra el análisis. ¡Tengo la sensación de que será algo similar a lo que tuve que enfrentar!

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos, especialmente por los consejos detallados sobre el restablecimiento de la ECU y el procedimiento de adaptación. Acabo de volver del mecánico, y no os lo vais a creer, el escáner mostraba múltiples códigos relacionados con el sensor, todos apuntando a ese trabajo del sistema de combustible que había hecho. Encontraron que el sensor de presión de combustible no estaba calibrado correctamente después del último servicio, y la ECU estaba recibiendo lecturas confusas. El mecánico está haciendo un restablecimiento completo del sistema y recalibración ahora. También están ejecutando ese ciclo de adaptación que mencionaste, al parecer, es súper importante para estos motores diesel volver a aprender todo correctamente. ¿Y lo mejor? Lo están haciendo en garantía ya que está relacionado con el trabajo anterior. Realmente aprecio toda la ayuda aquí, ¡me salvaste de entrar en pánico por problemas potencialmente mayores del motor! Voy a actualizar una vez que tenga el coche de vuelta, pero me siento muy optimista ahora. Esto demuestra lo importante que es que estos motores modernos se reajusten correctamente después de cualquier trabajo. ¡Gracias de nuevo por compartir sus experiencias, definitivamente me ayudó a apuntar en la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)