100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

Carly Community

valentinawolf2

BMW 5 Hybrid Pérdida de potencia: Alerta de sensor de colector

¡¡¡Hola a todos!!! Necesito vuestro consejo con respecto a mi BMW 5 Hybrid 2019 (185k km). El motor ha estado actuando mal últimamente, pérdida de potencia, respuesta lenta y quemando más combustible de lo normal. La luz de check engine también está encendida. Sospecho que podría ser el sensor de presión del colector basado en algunas investigaciones. Tuve una experiencia no tan buena con mi mecánico anterior, así que estoy indeciso acerca de dónde llevarlo. ¿Alguien ha tratado con síntomas similares en su BMW? ¿Alguna recomendación sobre mecánicos de confianza que realmente conozcan estos sistemas híbridos? También curiosidad por los posibles costes de reparación si es de hecho el sensor del colector. Gracias de antemano

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

johanna_bauer54

¡Hola! El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 7 Híbrido 2016. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: caídas de potencia, mala aceleración y un consumo de combustible terrible. Al principio pensé que también era el sensor del colector, pero resultó ser una fuga de vacío importante en el sistema de admisión. Hice que lo arreglaran en un taller especializado en híbridos alemanes. El mecánico encontró varias líneas de vacío agrietadas y una junta desgastada que estaban causando fugas de aire importantes. En realidad, era bastante grave porque el motor funcionaba con una mezcla extremadamente pobre, lo que podría haber causado más daños si no se hubiera reparado. La reparación implicó reemplazar varias líneas de vacío, juntas y realizar pruebas exhaustivas en el sistema híbrido para asegurarse de que todo estuviera correctamente sellado. Definitivamente no fue una solución rápida, les llevó alrededor de dos días completar todo correctamente. Asegúrate de que quien revise tu auto tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas para los híbridos de BMW. Son bastante diferentes de los BMW normales y no todos los mecánicos están debidamente equipados para manejarlos. Mucha suerte con las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

valentinawolf2 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Ese diagnóstico de fuga de vacío tiene mucho sentido con mis síntomas. Me has hecho pensar que podría ser algo similar en mi caso también. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema desde que te lo arreglaron? Realmente me ayudaría a tener una idea de lo que potencialmente estoy enfrentando aquí.

(Traducido del Inglés)

johanna_bauer54

Hola de nuevo. Sólo quería seguir, resulta que mi respuesta inicial no era del todo en el punto. Aunque tuve el problema de la fuga de vacío que mencioné, llevé mi Serie 7 la semana pasada y descubrí que, efectivamente, era el sensor de presión del colector el que causaba problemas, ¡tal y como sospechaste inicialmente con el tuyo! La reparación me costó 235 € para solucionar el problema de la fuga de vacío, que no estaba tan mal teniendo en cuenta todo el trabajo que hicieron. Desde que arreglaron el sensor de presión del colector defectuoso, mi coche funciona de maravilla, ya no tiene problemas de potencia, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y la respuesta del motor es perfecta. Sinceramente, estoy bastante aliviado de que no fuera nada más grave. Estos híbridos pueden ser bestias complicadas, pero una vez que los solucionas, son fantásticos de conducir. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, y todo ha ido como la seda. Espero que esto te ayude a hacerte una mejor idea de lo que estás buscando. Si necesitas más información sobre la reparación, dímelo.

(Traducido del Inglés)

valentinawolf2 (Author)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. De hecho acabo de volver del mecánico hoy, y no te lo vas a creer, ¡era exactamente lo que pensaba inicialmente! El sensor de presión del colector estaba defectuoso y había que cambiarlo. Mi cartera es un poco más ligero ahora (me costó alrededor de 300), pero honestamente, valió la pena cada centavo. El mecánico que encontré fue genial, super transparente sobre todo el proceso e incluso me mostró el sensor viejo. Después me hizo un diagnóstico completo para asegurarse de que todo funcionaba correctamente. El coche está funcionando muy bien ahora, no más problemas de potencia, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La verdad es que me siento un poco tonto por haberlo pospuesto tanto tiempo debido a mi mala experiencia anterior con los mecánicos. Todo el asunto tomó alrededor de 3 horas, e incluso llegué a verlos trabajar en él. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí, que sin duda me ayudó a tomar la decisión correcta para conseguir que se comprueba más temprano que tarde. ¡Es hora de disfrutar de mi BMW sin problemas de nuevo! Gracias de nuevo por toda la ayuda y compartir su experiencia, lo que realmente hizo una diferencia en mi proceso de toma de decisiones.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: