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BMW 530i fallos de encendido a pesar del cambio de piezas

Poseo un BMW 5, año de fabricación 2012, con motor de gasolina y un kilometraje de 125000 km. Tengo problemas con un funcionamiento irregular del motor. En mi 530i se producen fallos de encendido, aunque ya he cambiado el inyector, la bobina de encendido y la bujía. El fallo persiste en el cilindro 1. ¿Alguien ha tenido experiencias similares o tiene consejos sobre cómo puedo solucionar el problema?

(Traducido del Alemán)

Un BMW 530i de 2012 está experimentando fallos de encendido y ralentí irregular, específicamente en el cilindro 1, a pesar de reemplazar el inyector, la bobina de encendido y la bujía. Una solución sugerida es inspeccionar si hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión o las mangueras, ya que estas podrían estar contribuyendo al problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

3 comment(s)

Revise si hay fugas de vacío alrededor del múltiple de admisión o las mangueras, ya que estas pueden causar ralentí irregular y fallos de encendido. Avísame si encuentras algún problema o si el problema persiste.

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Revise si hay fugas de vacío alrededor del múltiple de admisión o las mangueras, ya que estas pueden causar ralentí irregular y fallos de encendido. Avísame si encuentras algún problema o si el problema persiste.

Ya he revisado el sistema de vacío, no parece haber fugas. También estuve en BMW y solo dicen que cambie todos los inyectores y bobinas, no dicen nada más.

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Ya he revisado el sistema de vacío, no parece haber fugas. También estuve en BMW y solo dicen que cambie todos los inyectores y bobinas, no dicen nada más.

Inspeccione el cableado y los conectores del cilindro 1, ya que una conexión defectuosa puede causar fallos de encendido. Asegúrese de que todas las conexiones estén seguras y libres de corrosión. Avísame si esto resuelve el problema o si necesitas más ayuda.

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