Kirschling
BMW 640i pesadilla respuesta del acelerador, propietario busca ayuda
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un BMW 640i está experimentando un funcionamiento brusco, respuesta retardada del acelerador, aumento del consumo de combustible y problemas de arranque en frío, sospechando un problema en la válvula del acelerador. Otro propietario de BMW con síntomas similares sugiere que el problema podría ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que puede causar señales incorrectas a la ECU, afectando el suministro de combustible. La solución recomendada es realizar una comprobación de diagnóstico exhaustiva para confirmar el problema, centrándose tanto en el módulo del pedal como en los sensores del cuerpo del acelerador, antes de proceder con las reparaciones. Después de seguir este consejo, el propietario original confirma que el módulo del pedal era efectivamente el problema, lo que llevó a reparaciones exitosas y a una mejora del rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
Kirschling (community.author)
¡Vaya, gracias por compartirlo! Tuve un problema similar con mi 6er. Es realmente interesante que en tu caso fuera el módulo del pedal, es muy útil saberlo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, tengo curiosidad por saber si surgieron otros pequeños problemas desde que hicieron la reparación. Estoy tratando de averiguar si debería presupuestar otros posibles problemas mientras estoy en eso.
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KSchwarz92
¡Hola! Siguiendo con tus preguntas. La factura total de la reparación ascendió a 205 € por arreglar el módulo del pedal y, honestamente, valió cada centavo. Desde que lo arreglaron, mi 540i ha estado funcionando como un sueño, ¡no más tirones ni vacilaciones cuando aprieto el acelerador! Para responder a tu otra pregunta, no, no he tenido un solo problema desde que se realizó la reparación. El auto se siente igual que cuando lo compré por primera vez. La respuesta del acelerador es nítida, el ahorro de combustible ha vuelto a la normalidad y esos molestos problemas de arranque en frío han desaparecido por completo. ¿Mi consejo? Mientras lo revisan, tal vez pídeles que hagan una inspección general solo para estar tranquilo, pero realmente dudo que necesites otras reparaciones importantes. Los síntomas que describiste son problemas típicos del módulo del pedal. Arreglar ese componente debería solucionarlo todo, como me pasó a mí. Solo asegúrate de que tu mecánico lo diagnostique correctamente primero, no dejes que comiencen a reemplazar piezas sin realizar las comprobaciones de diagnóstico completas. Es mejor dedicar un poco más de tiempo al diagnóstico que gastar dinero reemplazando piezas equivocadas.
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Kirschling (community.author)
¡Gracias por toda la información detallada! Acabo de regresar del mecánico hoy y quería ponerte al día. Resultó que estabas en lo cierto, de hecho era el módulo del pedal el que causaba todo el problema. Hicieron un diagnóstico completo y encontraron los mismos problemas con el sensor que mencionaste. El costo de la reparación fue un poco más alto que el tuyo, pero la reparación valió totalmente la pena. Mi auto ahora está funcionando de maravilla, ya no da tirones ni responde con demora. Los arranques en frío son suaves y ya puedo decir que el consumo de combustible está mejorando. Hicieron una revisión general rápida mientras estaba en el taller y todo lo demás se veía bien. Realmente me alegro de haber preguntado aquí antes de ir, me ayudó a evitar que me obligaran a hacer reparaciones innecesarias. Aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia. ¡Definitivamente hizo que todo el proceso fuera menos estresante saber qué esperar!
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KSchwarz92
Tuve problemas casi idénticos con mi 2014 BMW 540i el mes pasado. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos, respuesta retardada del acelerador, aceleración brusca y un ahorro de combustible terrible. El problema resultó ser un módulo de pedal del acelerador defectuoso, no la válvula de mariposa. El diagnóstico mostró códigos de error relacionados con el sensor de posición del pedal. Como el módulo no enviaba las señales correctas a la ECU, el coche no podía regular correctamente el suministro de combustible. La reparación era bastante seria ya que afectaba a la conducción básica y a la seguridad. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del módulo del pedal. El coche funciona como nuevo ahora, aceleración suave, consumo de combustible normal, y no más problemas de arranque en frío. Consejo rápido: Asegúrate de que comprueban tanto el módulo del pedal como los sensores del cuerpo del acelerador antes de sustituir las piezas. Mi mecánico primero pensó que era sólo la válvula de mariposa, pero el diagnóstico adecuado reveló el verdadero culpable.
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