BMW 640i pesadilla respuesta del acelerador, propietario busca ayuda

Tuve problemas casi idénticos con mi 2014 BMW 540i el mes pasado. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos, respuesta retardada del acelerador, aceleración brusca y un ahorro de combustible terrible. El problema resultó ser un módulo de pedal del acelerador defectuoso, no la válvula de mariposa. El diagnóstico mostró códigos de error relacionados con el sensor de posición del pedal. Como el módulo no enviaba las señales correctas a la ECU, el coche no podía regular correctamente el suministro de combustible. La reparación era bastante seria ya que afectaba a la conducción básica y a la seguridad. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del módulo del pedal. El coche funciona como nuevo ahora, aceleración suave, consumo de combustible normal, y no más problemas de arranque en frío. Consejo rápido: Asegúrate de que comprueban tanto el módulo del pedal como los sensores del cuerpo del acelerador antes de sustituir las piezas. Mi mecánico primero pensó que era sólo la válvula de mariposa, pero el diagnóstico adecuado reveló el verdadero culpable.

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¡Vaya, gracias por compartirlo! Tuve un problema similar con mi 6er. Es realmente interesante que en tu caso fuera el módulo del pedal, es muy útil saberlo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, tengo curiosidad por saber si surgieron otros pequeños problemas desde que hicieron la reparación. Estoy tratando de averiguar si debería presupuestar otros posibles problemas mientras estoy en eso.

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¡Hola! Siguiendo con tus preguntas. La factura total de la reparación ascendió a 205 € por arreglar el módulo del pedal y, honestamente, valió cada centavo. Desde que lo arreglaron, mi 540i ha estado funcionando como un sueño, ¡no más tirones ni vacilaciones cuando aprieto el acelerador! Para responder a tu otra pregunta, no, no he tenido un solo problema desde que se realizó la reparación. El auto se siente igual que cuando lo compré por primera vez. La respuesta del acelerador es nítida, el ahorro de combustible ha vuelto a la normalidad y esos molestos problemas de arranque en frío han desaparecido por completo. ¿Mi consejo? Mientras lo revisan, tal vez pídeles que hagan una inspección general solo para estar tranquilo, pero realmente dudo que necesites otras reparaciones importantes. Los síntomas que describiste son problemas típicos del módulo del pedal. Arreglar ese componente debería solucionarlo todo, como me pasó a mí. Solo asegúrate de que tu mecánico lo diagnostique correctamente primero, no dejes que comiencen a reemplazar piezas sin realizar las comprobaciones de diagnóstico completas. Es mejor dedicar un poco más de tiempo al diagnóstico que gastar dinero reemplazando piezas equivocadas.

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¡Gracias por toda la información detallada! Acabo de regresar del mecánico hoy y quería ponerte al día. Resultó que estabas en lo cierto, de hecho era el módulo del pedal el que causaba todo el problema. Hicieron un diagnóstico completo y encontraron los mismos problemas con el sensor que mencionaste. El costo de la reparación fue un poco más alto que el tuyo, pero la reparación valió totalmente la pena. Mi auto ahora está funcionando de maravilla, ya no da tirones ni responde con demora. Los arranques en frío son suaves y ya puedo decir que el consumo de combustible está mejorando. Hicieron una revisión general rápida mientras estaba en el taller y todo lo demás se veía bien. Realmente me alegro de haber preguntado aquí antes de ir, me ayudó a evitar que me obligaran a hacer reparaciones innecesarias. Aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia. ¡Definitivamente hizo que todo el proceso fuera menos estresante saber qué esperar!

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