BMW 7 Diesel: Sobrecalentamiento + No hay calor = ¿problema de la válvula de derivación?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, tuve un problema similar con mi 2004 BMW serie 5 diesel (tenía un par de BMWs, incluyendo una serie 3). Me enfrenté a síntomas casi idénticos, sobrecalentamiento y sin calor en la cabina. Resultó que mi coche había tenido una reparación anterior en la que no purgaron correctamente el sistema de refrigeración después de sustituir la bomba de agua. Las bolsas de aire causaron el sobrecalentamiento y los problemas de calor. El taller lo solucionó gratuitamente ya que fue un error de la reparación anterior. ¿Puedes decirnos qué códigos de error recibes? Además, ¿has tenido algún trabajo reciente en el sistema de refrigeración? Esta información ayudaría a reducir si se trata de la misma cosa.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Los códigos de error que me aparecen son P0128 y P2181. El último servicio fue hace apenas 2 semanas y trabajaron en el sistema de refrigeración. Mi BMW tiene 39 495 km, así que me sorprendió encontrarme con estos problemas tan pronto después del mantenimiento. Estoy empezando a pensar que también pueden haber estropeado el proceso de purga. Definitivamente hablaré de esto con el taller. ¿Tu coche también mostraba alguna luz de advertencia en el tablero antes de que el sobrecalentamiento se volviera grave?

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Hola de nuevo. Sí, definitivamente suena similar a lo que experimenté. Con mi serie 5, en realidad me hizo luces de advertencia, en primer lugar la luz de temperatura del refrigerante comenzó a parpadear, y luego la luz del motor se encendió. Esos mismos códigos de error también, P0128 y P2181. Después de mi experiencia de servicio, estoy bastante convencido de que se trata de la misma bolsa de aire problema que tenía. Al principio, pensé que era la válvula de derivación también, pero los síntomas coinciden perfectamente con sangrado inadecuado. Mi coche tenía alrededor de 45000 KM cuando sucedió, así que bastante cerca de su kilometraje. El taller debería asumir la responsabilidad si trabajaron en el sistema de refrigeración hace sólo 2 semanas. Cuando arreglaron el mío, tuvieron que hacer un proceso de sangrado asistido por vacío adecuado, les llevó alrededor de una hora. Después de eso, todos los síntomas desaparecieron por completo, el calor de la cabina volvió, no más sobrecalentamiento, y los códigos de error se borraron. Sólo un aviso, no dejes que te cobren por esto. Dado que han realizado un trabajo reciente en el sistema de refrigeración, esto debería estar cubierto por su garantía de servicio. Si quieres, incluso puedes mencionar mi caso como ejemplo. Estos BMW son realmente sensibles al aire en el sistema de refrigeración, y el sangrado adecuado es crucial después de cualquier trabajo en el sistema de refrigeración. ¡Manténganos informados sobre lo que dicen! Realmente interesado en saber si es el mismo problema.

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! Tienes razón, acabo de llamar al taller y admitieron que podrían haber apresurado el proceso de purga durante el último servicio. Acordaron revisarlo bajo garantía mañana por la mañana y usarán su equipo de purga asistida por vacío. Honestamente, me siento aliviado de que probablemente no sea la válvula de derivación, ¡esa habría sido una reparación mucho más costosa! Realmente aprecio que compartas tu experiencia. Me ha dado la confianza para volver a presionar al taller y saber qué esperar. Probablemente estaré atento al indicador de temperatura durante un tiempo después de recuperarlo, solo para estar seguro. Definitivamente te actualizaré una vez que esté solucionado. ¡Gracias nuevamente por ayudar a un compañero propietario de BMW!

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