BMW 7 Híbrido: Luz ABS + problemas de dirección pesada

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, y me enfrenté a casi exactamente el mismo problema con mi 2013 BMW Serie 5 Híbrido (también tenía una serie 3 antes). Los síntomas que describes me suenan muy familiares, tuve esa combinación aterradora de luz ABS, problemas de dirección y advertencia de presión de los neumáticos. En mi caso, resultó ser un sensor de válvula de neumático defectuoso que hacía saltar todos esos avisos. Mi taller de confianza lo diagnosticó bastante rápido, sustituyó la válvula defectuosa y recalibró el sistema. Todo me costó 280 euros, pero solucionó todos los problemas de golpe. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podríais contármelo? ¿Desde cuándo ocurre esto? ¿Has notado si empeora a determinadas velocidades? ¿Has pasado recientemente por algún bache? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema que tuve yo o si puede ser otra cosa. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 90380 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. Los problemas comenzaron hace aproximadamente una semana, y sí, definitivamente empeora a velocidades más altas, especialmente por encima de 70. No he golpeado ningún baches importantes últimamente, pero el volante definitivamente sacude más cuando estoy frenando. Empiezo a pensar que puede ser algo más que un problema del sensor en mi caso. ¿Sus vibraciones de la rueda empeoran con la velocidad también?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, por supuesto, las vibraciones de mis ruedas también empeoraron con la velocidad, ¿y ese temblor durante el frenado que mencionaste? ¡Eso es exactamente lo que experimenté también! Después de escuchar estos detalles adicionales, en realidad estoy pensando que tu caso podría ser diferente de mi diagnóstico inicial del sensor. Con mi Serie 5, cuando las vibraciones empeoraron durante el frenado (como el tuyo), resultó que tenía un rotor de freno deformado junto con el problema del sensor. Esa combinación estaba causando esas vibraciones desagradables, especialmente a velocidades más altas. La reparación total terminó siendo más de lo que inicialmente pensé, alrededor de 800 euros por ambos problemas. Te recomendaría encarecidamente que revises esos rotores. En mi caso, esperar solo habría empeorado las cosas (y las habría hecho más caras). La luz del ABS definitivamente puede encenderse debido a problemas del sistema de frenos, no solo de los sensores como pensé al principio. Sin embargo, un consejo rápido: antes de dirigirte al taller, revisa la presión de los neumáticos manualmente. Incluso con un sensor defectuoso, vale la pena asegurarse de que todos estén inflados correctamente, ya que la baja presión puede empeorar estos síntomas (lo aprendí de la peor manera con mi antiguo Serie 3). ¡Cuéntame lo que descubras! Estos BMW pueden ser complicados a veces, pero vale la pena el esfuerzo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el detallado seguimiento. Realmente me has hecho sentir un poco mejor acerca de toda la situación. Acabo de comprobar manualmente la presión de los neumáticos, como sugeriste, y todo está bien, lo que confirma tu teoría sobre los rotores. He reservado en el taller para mañana por la mañana, y definitivamente voy a tener que comprobar tanto los rotores y sensores. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia tanto con tu Serie 5 como con tu Serie 3, me ha ayudado a entender a qué me puedo estar enfrentando. El coste de reparación de 800 euros no es una gran noticia, pero al menos voy preparado. Definitivamente lo arreglaré de inmediato en lugar de esperar y arriesgarme a sufrir más daños. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)