BMW Diesel Cierre Centralizado Fallo, Reparación Común Interior

¡Hola a todos! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches y tenía un problema similar con mi 2014 BMW Serie 3 diesel el año pasado. Los síntomas eran exactamente los mismos, fallo total del cierre centralizado. Tras llevarlo a mi taller de confianza, comprobaron que solo era un fallo en la conexión del cableado a la centralita del cierre centralizado. El arreglo no fue muy complicado, tuvieron que reparar la conexión del cable, y me costó 95 euros. Desde entonces funciona perfectamente. Antes de dar más detalles, ¿qué código de error recibes? Además, ¿has notado algún otro problema eléctrico, como los mandos de las ventanillas o las luces interiores? Eso ayudaría a determinar si se trata del mismo problema. También he tenido un BMW Serie 4, y estos problemas electrónicos a veces pueden ser difíciles de diagnosticar. ¡Hágame saber la información adicional, y yo podría ser capaz de ayudar aún más!

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche se ha mantenido correctamente con el último servicio hecho apenas el mes pasado en 37518 KM. El código de error que aparece es B800F45. No he notado ningún problema con las ventanas o las luces interiores, todo lo demás parece funcionar bien. Es sólo el cierre centralizado que me está dando problemas. El problema empezó de repente ayer sin ninguna señal de advertencia. ¿Tu taller te dijo que el cableado era un problema común en estos modelos? Espero que sea algo sencillo y no muy caro de arreglar.

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¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles. Sí, mi experiencia de reparación con el Serie 3 2014 suena bastante similar a lo que estás tratando. Mi problema también surgió de la nada, funcionaba bien un día, estaba completamente muerto al siguiente. Y al igual que el tuyo, todo lo demás funcionaba perfectamente. ¡El código de error que mencionaste (B800F45) es en realidad exactamente el mismo que obtuve! Cuando lo llevé al taller, me explicaron que estos problemas de cableado son bastante comunes en los BMW de esa época. Algo sobre el aislamiento del cable que tiende a desgastarse en ciertos puntos cerca de las bisagras de la puerta. En mi caso, el mecánico me mostró dónde el cable se había separado parcialmente del conector, ni siquiera era visible sin desarmar las cosas. Dado que tus síntomas son idénticos y tienes el mismo código de error, apostaría mucho dinero a que estás lidiando con el mismo problema. Sin embargo, un consejo rápido: podría valer la pena revisar la batería de tu llavero solo para descartar eso antes de dirigirte al taller. Perdí tiempo intentando eso primero, pero dado tu código de error, creo que definitivamente estás viendo el mismo problema de cableado que yo tuve. Cuéntame cómo te va, sería interesante saber si resulta ser la misma solución. Estos BMW son excelentes autos, pero a veces tienen sus peculiaridades con la electrónica.

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Muchas gracias por toda esta información detallada. Realmente útil saber que su coche tenía exactamente el mismo código de error y los síntomas. Acabo de comprobar la batería del llavero para asegurarme, pero como sospechabas, ese no era el problema. He concertado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana. Me siento mucho más seguro ahora, sabiendo qué esperar y que es probable que sea sólo un problema de cableado. Es bastante tranquilizador saber que estos problemas son algo común en BMWs de nuestra época y que la solución no es demasiado compleja o costosa. ¡Definitivamente le actualizará una vez que está ordenado, realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia y conocimientos sobre esto!

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